2016年7月15日深夜，一架来自中国的航班，在伊斯坦布尔的夜空中缓缓降落，机舱内的乘客原本期待着一个平静的夜晚。

然而，这座土耳其第一大城市，却悄然笼罩在一场突如其来的政变阴影中。

当CZ679航班平稳着陆的那一刻，机组人员和乘客们并不知道，等待他们的将是六个小时的惊魂时刻——耳畔的枪声、战斗机的轰鸣、遥远的爆炸声，每一秒都让人窒息。

那一夜究竟发生了什么，机组人员和乘客的结局又是怎样的？

2016年7月15日深夜，南航CZ679航班在伊斯坦布尔的夜空中平稳滑行，客舱内的乘客沉浸在长途飞行带来的疲惫中，等待着即将到来的降落。

然而，在驾驶舱内，机长徐志鑫和副驾驶苗地却感到一丝不安。

当航班准备与塔台取得联系时，耳机里传来一片死寂，没有回应，没有指引，只有静默笼罩在机组成员的耳边。

丁文再次呼叫，“塔台，我是CZ679，准备盲降05号。”

几秒后，土耳其管制员的声音终于传来，却带着难以掩饰的颤抖：“CZ679，可以落地。”

这是他们第一次听到塔台人员的声音如此紧张，似乎掩藏着某种不为人知的恐惧。

飞机平稳地落地了，可是机组成员很快注意到机场的异常。

原来就在他们进入伊斯坦布尔的空域时，这座城市已经陷入了一场突如其来的混乱——部分土耳其军队发动了政变，武装部队正试图夺取控制权。

徐志鑫和苗地立即做出反应，他们意识到必须确保所有人的安全，机长却果断下令：暂时关闭舱门，保持飞机封闭状态。

一时间，机舱内的空气变得凝重而压抑，紧张的气氛在乘客间蔓延开来。

乘务员耐心地安抚着旅客们的情绪，但不安和疑惑早已浮现在每个人的脸上。

与此同时，南航的运行指挥部门接到了卫星电话，确认了伊斯坦布尔的紧急情况。

指挥中心迅速联系上CZ679航班，并启动了紧急预案，指示机组保持待命状态，避免任何不必要的危险。

在舱内，乘务员们安静地分发着水和食物，提醒乘客们保持冷静，保存体力。

不久后，几辆摆渡车出现在舷窗外，机场似乎恢复了一丝平静。

机组成员在反复确认安全后，决定打开舱门，允许乘客下机。

然而，就在这时，机场外的道路被武装人员封锁，政变军方开始加强对机场的控制。

南航伊斯坦布尔办事处场站站长周磊迅速发出警告：当前形势极为不明朗，建议乘客立即返回飞机。

这一命令，让部分刚下飞机的乘客犹豫不决，但远处传来的零星枪声和昏暗的夜色让他们意识到，留在飞机上或许是目前最安全的选择。

当舱门再度紧闭，机舱内一片黑暗，所有人屏住呼吸，静静地等待着这场动荡的平息。

剧照

一名中年女性不安地抱着怀里的孩子，低声啜泣；另一边，几位老人紧紧握住了彼此的手，目光里流露出深深的担忧。

机组成员在驾驶舱内交换着紧急预案，徐志鑫通过广播安抚道：

“各位乘客，由于当地的特殊情况，请大家配合我们，耐心等待，务必保持安静。”

他的声音带着坚定，让人心安。

在机舱内漫长的等待中，紧张的气氛逐渐被耐心所取代，突然，一阵强烈的轰鸣声划破了夜空，客机微微颤抖，灯光瞬间熄灭，机舱内陷入一片黑暗。

一架F-16战斗机从头顶低空掠过，它急剧的转速变化带来了强烈的空气震动，整个飞机都在微微晃动。

一时间，舱内的乘客再次陷入恐慌，有人低声祈祷，有人掩面而泣，但更多人只是静静地坐着，默默等待着未知的命运。

夜色中，周磊和南航办事处总经理文伟冒着危险，向机场靠近。

然而，武装人员的封锁，让他们无法接近候机楼，两人只能无奈地返回办公室，焦急地等待事态的发展。

与此同时，中国的外交部已介入，与土耳其方面展开交涉，试图确保航班上所有人的安全。

在这漫长的等待中，时间像被拉长了一般，每一秒都显得如此缓慢而煎熬。

机组成员反复向乘客们分发仅有的水和食物，强调尽量保持安静，节省体力。

这一夜似乎没有尽头，但在这动荡之中，CZ679航班成了一个孤立的安全岛。

清晨5时，伊斯坦布尔的夜色刚刚褪去，阿塔图尔克机场的周边终于安静下来。

经过一个夜晚的紧张镇压，叛军在机场附近被彻底清除，土耳其的局势逐渐稳定。

机场内，一些土耳其航空的航班已经开始试探性地起飞，晨光映照下的跑道上逐渐恢复了生气。

剧照

然而，南航的B-6056号机仍然停在停机坪上，机舱内，CZ679的乘客和机组成员们已经在等待中煎熬了整整六个多小时。

在那漫长的夜里，机组成员们讨论着各种应对策略。

由于停机坪上摆放的舷梯车阻挡了飞机的行动，一度让他们考虑动员安全员和几位男性乘务员下机将舷梯车挪开，甚至冒险计划在没有引导的情况下强行起飞，逃离这片动荡的区域。

剧照

燃油还足够支撑两到三小时，机长苗地和徐志鑫在驾驶舱内仔细计算着飞往周边国家的距离和可能的备降机场。

然而，强行起飞的计划最终被否决，这样的举动过于危险，而客舱内满载的乘客更让机组不敢轻举妄动。

没有人想冒这样的风险，但也没有人知道等待会带来什么结果。

在机舱内等待的这段时间，机组成员们心弦紧绷，不断观察着周围的情况。

剧照

尤其令人担心的是，停在B-6056号机旁的几架波音777-300和空客A320，这些庞然大物静静地排列着，若不幸遭遇流弹或误击，极有可能引发灾难性的连环爆炸。

客机之间的间距狭小，随便哪一架起火，都可能导致整个停机坪陷入火海，甚至威胁到机上所有人的安全。

幸运的是，一夜无事，局势总算稳定了下来。

剧照

在这一夜的惊魂未定中，中国驻伊斯坦布尔总领馆和南方航空驻伊斯坦布尔办事处一直紧急联络土耳其方面，要求优先保障CZ679航班的安全。

经过反复沟通和协调，当地时间清晨6时30分，机长苗地终于收到机场方面的指示：乘客可以安全下机了。

困在客舱内整整六个小时的乘客们，尽管疲惫不堪，却也迫不及待地走出机舱，顺着摆渡车前往候机楼。

此时，在候机楼的大厅里，中国驻伊斯坦布尔总领馆副总领事带领工作人员早已准备好了饮用水和食物，等待着这些经历了一夜动荡的中国乘客的到来。

当一名乘客走出候机楼，看到领事馆工作人员时，不由得感慨：

“国家强大是真的好。整个机场出问题的时候，只有中国的领事馆来了。”

剧照

上午9时30分左右，乘客们终于领到了他们的行李，看着行李车逐渐驶离，他们心中的紧张也渐渐释放。

然而，作为CZ679航班的机组成员，放松的时间却远未到来。机组和乘务组还要立刻投入到下一个任务中——他们需要准备执飞返程航班CZ680，由伊斯坦布尔经停乌鲁木齐，飞回北京。

从这场突如其来的政变发生到最终返回祖国，整整过去了16个小时。消息传回国内时，无数人牵挂着CZ679航班的安危，默默为他们祈祷。

剧照

当这一切尘埃落定，事件的始末逐渐明朗，所有人都深深感到，这场惊险的旅程不仅考验了机组的智慧和冷静，更体现出国家力量的庇护和守护。

那么这次政变，到底是什么原因造成的呢？

在土耳其的政坛，政变并不新奇，几乎每隔几年，都会有军队试图干涉国家政治，将某位领导人赶下台。

对于军方而言，这已是一种惯用的权力博弈手段，但对于普通民众来说，每一次政变都是一场难以逃避的噩梦。

这种反复的动荡源于土耳其独特的政治局面，在这里，宗教力量盘根错节，军方与政府之间始终维持着一种脆弱的平衡。

土耳其的国父凯末尔在创建土耳其共和国时，便定下了“政教分离”的基调。

他废除了宗教的特权，强力推行世俗化，试图将土耳其带入现代化国家的轨道。

凯末尔希望国家由民主和法律主导，而非由宗教势力干预。

他的追随者在军队中建立了坚固的力量，以保障这份信念的延续。

因此，每当有宗教势力试图渗透进政府，军方便会毫不犹豫地发动政变，捍卫世俗政权。

然而，一切在2002年出现了转折，一个名叫埃尔多安的政坛新星崛起了。

他的行事风格果断而强硬，最重要的是，他信任并依靠宗教。这一特点让埃尔多安迅速获得了教徒们的支持，他在选举中大获全胜，成为土耳其的掌权者。

上任后，他开始逐步清除凯末尔时期残留的军方力量，试图削弱军方对国家的影响力。

然而，军方也并非毫无反击之力，几经较量之后，双方的紧张关系几乎如同弦上的利箭，随时可能引发剧变。

2016年7月15日深夜，土耳其军方决定再度发起政变。

那一夜，埃尔多安不在国内，军队趁机控制了电视台和主要政府部门，羁押了政府的总参谋长和空军司令，并对外宣布掌控政府。

得到消息的埃尔多安随即号召支持他的民众反抗。

数以万计的民众走上街头，与军队对抗，他们之中不乏狂热的宗教信徒。

不到24小时，军方的政变就被镇压，这是土耳其历史上最快结束的一次政变。

然而，政变的失败使埃尔多安如履薄冰，他回国后立刻展开了大规模清洗，官员和军队将领在他铁腕的镇压中失去了往日的权力。

对于中国的南航CZ679航班而言，这场政变不仅仅是一个遥远的新闻事件，而是一场生死攸关的险境。

幸好，在这一片动荡的夜色中，他们始终得到了祖国的关注和保护。

无论多么遥远的地方，无论遇到多么大的险阻，中国总能在同胞需要的时候，带给他们温暖和希望。

对CZ679航班上的人来说，经历了那一夜的噩梦，他们心底最深的记忆或许不是恐惧，而是那一份国家给予的力量与安全感。

信息来源：百度百科