华为智能车业务迎来最新重磅人事调整。智能车事业群（车BU）迎来新CEO，靳玉志。原本的智能车BU CEO余承东，现已上任车BU的董事长。调整后的余承东，依然是华为消费者业务和车业务的掌舵者。原华为车BU COO王军，职位也发生了变化。

智能车事业群(车BU)新CEO，靳玉志

此次调整由内部任命公布。华为车BU核心管理层包括：董事长余承东；CEO靳玉志；CSO王军，智能驾驶解决方案产品线总裁、智能驾驶领域总经理李文广。

靳玉志作为华为光产品线总裁，开始兼任车BU的CEO。余承东则成为车BU的董事长，不再以一线炮火将军方式推进，更像是退后一步的决胜元帅。

此外，王军回归后担任车BU的CSO（首席战略官）。此前他曾担任华为FDD产品线总裁、日本运营商业务部部长等职务，在研发和营销领域拥有丰富的经验。在华为准备布局智能车业务时，特意调来王军坐镇，并出任车BU的总裁，后主导了HI模式。然而在2021年，车BU高层调整，余承东上任车BU的CEO，主导智选模式，同时带来了很多手机业务的人才，其中之一是华为消费者BG手机产品线的原副总裁李文广。现在余承东掌管车BU后，王军换岗成为首席运营官，向余承东汇报。

这次再出现时，王军担任首席战略官的职位，负责战略规划。尽管目前车BU业务顺利开展，但需要注意的是，智选车业务正在陆续改款更新，和的新项目也正在稳步推进；而另一边αS华为版新款车型也已经推出上市。

这次高层的变动，或许与手机终端业务的变化有关。当初因为手机终端业务“闲下来”的余承东接手了车业务，现在因为手机终端业务出现新变化，要重新“忙起来”了。

最近华为最大的热度莫过于华为Mate 60 Pro突袭发布，“麒麟+5G”回归。在没有发布会和提前预热宣传的情况下，6999元的华为Mate 60 Pro直接开售就卖疯了，很多人表示根本抢不到。原因之一就是华为Mate 60 Pro不仅搭载新型麒麟9000S芯片，并且实测网速已经达到5G标准。种种迹象表明，华为正在“轻舟已过万重山”，手机终端业务或许如外界猜测的那样正在重回正轨。

实际上，财报数据也佐证了这一点。华为上半年营收中，终端业务收入为1035亿元，同比增长2.17%；二季度手机出货量同比增长76.1%，在所有厂商中增速最快，并且高端市场份额排名第二。华为手机终端业务正在慢慢恢复活力。就在下周，华为还将召开以终端新品为主题发布会，包括手机在内的重磅终端或许都会对外展示。

从销量来看，智选模式下的问界也打开了新局面。问界累计销量已经超过10万辆，新款车型上市不到24小时订单就突破1.5万。因此可以认为智选模式问界将毫无疑问地成为25万级增程SUV销冠热门。于是此时此刻的人事调整或许是顺理成章的事情。

手机终端业务修好了发动机，是时候让余承东大干快上重新夺回失去的三年。智能车业务大方向已经验证余承东掌舵护航并稳步增长的正向轨道。总之对于华为来说应了那句话：千磨万击还坚韧任尔东西南北风!