2024年，中国海军的舰艇下水量再度引发全球关注。尽管今年的总吨位约15万吨，相比过去几年的大规模舰艇下水有所回落，但这依旧是一个惊人的数字。今年下水的舰艇包括7艘驱逐舰和护卫舰、1艘无人作战舰艇，以及即将下水的2艘两栖攻击舰，这其中的两艘076两栖攻击舰更是接近“航母”级别，吨位接近6万吨。即便从总吨位上看，今年的下水量似乎略显偏少，但在全球海军中，这一表现依然足以让中国海军站在最前列，甚至堪比英国海军的水平。

2024年“下饺子”，海军仍在领先

今年下水的舰艇包括“中船探索01号”、3艘新批次052D驱逐舰、1艘055大驱、3艘新批次054A护卫舰、1艘“虎鲸”号无人作战艇，以及2艘接近“航母”吨位的076/075两栖攻击舰。尽管“中船探索01号”更偏向于民用船只，但3艘052D有2万多吨，3艘054A有1.2万吨，075为4万吨，即将下水的076也有6万吨，055也有1.3万吨，总吨位接近15万吨。

而今年特别引人注目的是“中船探索01号”这艘民用航母级别的船只，这说明我们对于直通甲板船只的应用已经处于非常高的段位了。也说明今后可能会生产更多功能多样化的直通甲板“小航母”，可能很多用途的军事应用方向是西方未曾思考过的方向。

全球海军的“第一档”

虽然这次15万吨吨位与前几年“下饺子”来说偏少，但这个偏少也是相对我们自己的。比如说和英国海军比较一下？目前英国海军算上2艘养不起随时会变卖的“伊丽莎白级航母”为24万吨左右，如果抛开这2艘，主力驱护加在一起只有11万吨多一点。

也就是说尽管今年下水吨位偏少，依然是世界独一档，相当于再造了一个英国主力驱护编队。尽管英国海军总吨位维持在60万吨左右，但其中的航母、驱逐舰数量和作战能力已与中国海军不再处于同一水平。

吨位调整背后：中国海军的战略布局

虽然2024年总吨位有所下降，但这并不意味着中国海军的舰艇建设进入“停滞期”。相反，这种“调整”可能是为了未来的新一代舰艇腾出空间。随着052D驱逐舰的后续型号、055B大驱的建设，乃至大型航母的进一步发展，中国海军在未来几年的舰艇建设将迈向一个全新的高度。预计在2025年和2026年，将有更多先进舰艇开始下水，这些新型舰艇不仅技术先进，作战能力也将大幅提升。

这一战略转型也体现在中国海军的舰艇种类上。过去几年，中国海军大量建造的是驱逐舰、护卫舰等主力舰艇，但未来几年，更多如076两栖攻击舰、055B大驱等舰艇将开始批量建造，舰艇的吨位和性能都将大幅提升。这一变化标志着中国海军将逐步由数量导向转向技术、战力导向，向更加复杂的现代化海军结构迈进。

直通甲板大吨位舰艇的建设潮流

除了驱逐舰、护卫舰等传统主力舰艇，2024年中国海军的下水舰艇还突显了一种新的趋势：大吨位、直通甲板的舰艇正成为未来海军的重要组成部分。076型小航母、075型两栖攻击舰的加入，以及003福建舰的试航，表明中国海军在舰艇设计上开始倾向于更加注重舰载机的运用能力。大型直通甲板舰艇的设计，使得舰艇在多任务作战、远程打击、快速反应等方面的能力得到了大幅提升，未来几年的建造热潮，可能会进一步推动中国海军的战术转型。

结语：海军强国的脚步稳步前行

尽管2024年中国海军的下水总吨位略有回落，但依然具有强大的战略意义。7艘驱护舰、1艘无人舰和2艘近似小航母的两栖攻击舰，这一组合已经足以在全球范围内展示中国海军的强大力量。未来，中国海军将继续推进舰艇的升级换代，逐步构建更加先进、灵活、强大的海上作战体系。对于全球海军来说，中国海军的崛起已成为不可忽视的力量。