文|一叶

本文陈述内容皆有可靠信息来源，赘述在文章结尾

2016年中国和马来西亚签署了一项重大意义的合作——中马东海铁项目。

没想项目进行一半马来西亚公然毁约，按照合同应该赔偿中国361亿的违约金。

马来西亚不但不赔钱还在国际上“哭穷”，说我们逼迫他们还钱！

马来西亚到底为何突然翻脸？这笔钱最后给了没有？

中国和马来西亚从2013年起，正式的建立外交关系，两国之间的交流就越来越紧密。

我们的“一带一路”计划联通世界，促进各国当时经济的发展，给全人类的发展带来积极地影响。

经过多年的艰苦奋斗我国的高速铁路是最发达的国家，而马来西亚虽然旅游业发达。

但是他们的铁路交通并不算先进，尤其是在一些偏远地区，马来西亚的铁路运输很难全面覆盖。

所以为了发展他们很早就开始谋划建设铁路，但是因为自己的技术有限最好的办法就是寻求其他国家的帮助。

中国是马来西亚最好的选择，我们也愿意在这件事情帮助马来西亚，于是双方签署合作了“东海岸铁路”项目。

如果这个项目能成对于马来西亚来说，不仅能促进之后的经济发展，在建设期间也将会为本地的居民提供上万个工作单位。

对中国来说不但能得到一笔价值不菲报酬，还能扩大中国基建的国际影响力，双赢的一件事情。

中国和当时马来西亚的总统很快就达成了一致，签订了合同这条“中马东海海岸铁路”的巨大工程，总投资达到了1744亿元。

合同签订后中国立马就行动了起来，派了团队去往马来西亚施工，这个项目顺顺利利的进行了两年。

这个项目完成的非常迅速，正以为事情向好的方向发展的时候，但就是这时候却出事了。

2018年马来西亚的总统变成了马哈蒂尔，出于对前总统纳吉布之前政策的打压。

马哈蒂尔上台不久就终止了与我国的铁路合作，当时马来西亚内部的很人都站出来反对。

这样不仅影响了项目的推进还会影响和我国之间的关系，结果马哈蒂尔并不认为是多严重的事情。

马哈蒂尔称自己是经过多方面的考虑才做出决定，其中一个很重要的因素就是修建铁路对马来西亚的环境破坏问题。

信息来源：环球网2018-07-23马来西亚叫停中资承建东海岸铁路项目，工人“很受伤”

马来西亚的位置相对来说比较独特地形复杂，在修建铁路的过程中有一些自然环境协会组织，一直对这件事情持反对态度。

但这个问题在最开始的时候，中国就从多方面进行考量过，并且给出了一个双方都满意的解决方案。

马哈蒂尔却依旧以这个理由毁约，无奈之下中方的工程师们只好先返回国内。

建了一半的项目终止对于我们来说损失重大，当然要向马来西亚要个说法。

按照合同规定如果中途违反，马来西亚需要向我国支付361亿的违约金，于是中方向马来西亚提出违约金的赔偿。

面对这笔巨额违约金马来西亚表示并没钱给我们，中方当然不能容忍就告知马来西亚。

如果不能按照合同支付违约金，我们就会上报国际法庭进行起诉，结果马哈蒂尔恼羞成怒竟然在国际上抹黑中国。

信息来源：观察者网2018-05-30马来西亚对华态度生变？只是在阻止国家破产

马哈蒂尔说中国以大欺小逼迫他们还钱，一时间中国饱受舆论的风波。

项目叫停之后马哈蒂尔经常与日本进行交流合作，但修了一半的铁路也不能就这样放着。

马哈蒂尔想要寻求日本接手完成这个项目，但这样的庞大的项目在世界上怕是只有中国才能承接。

并且前有马来西亚对中方的毁约，日本也不敢接手这让马哈蒂尔一时间十分头疼。

就算公里招标也没有人愿意来投，自己身上还背着中国的361亿债务。

在马哈蒂尔上任期间执政效果大不如前，并且在地方政府的选举中落败。这样一来他又想到了中国。

在在这样的情况下马哈蒂尔不再像以前一样，他放下可怜的尊严重新向中方示好。

希望和中方能再次达成合作，接着完成“中马东海铁”的项目，这时候国际上都在等着看马来西亚的笑话。

毕竟是他们毁约在先如今又求着中国来帮助自己，而那361亿的违约金也一直都没有支付。

很多人断定中国是不会再答应他的，但我国对此展现出了超强的大国姿态，选择重新与马来西亚合作。

不计前嫌两国达成共识，在2019年4月双方签署了补充协议，中马东海铁的项目才得以继续运行。

信息来源：澎湃新闻2019-07-26停工一年后，中国马来西亚最大经贸合作项目“东铁”复工

其实从长远来看这样的选择是最好的，马来西亚是中国在“一带一路”项目上重要的一站。

我国选择放下过往重新沟通也能让两国的关系变得越来越好，中马铁路预计于2026年完工2027年启用。

经过这场闹剧之后马来西亚也明白了自己的过错，但中国仍能放下恩怨，彰显了我们的大国风范。

中马东海铁路项目是友好合作的重要里程碑，也是中国在东南亚的重要影响力的体现。

总之这样的结果也是再好不过了。

不管是人与人之间还是国与国之间，合作都是要讲究信誉的。

本来携手合作计划建成铁路，促进经济发展双赢的路，但马来西亚的操作让自己的名誉受到严重影响。

但好在一切都过去任何事情在实施的过程中都会遇到一些困难，东海贴的项目兜兜转转还是回到了中国手里。

信息来源

环球网2018-07-23马来西亚叫停中资承建东海岸铁路项目，工人“很受伤”

澎湃新闻2019-07-26停工一年后，中国马来西亚最大经贸合作项目“东铁”复工

观察者网2018-05-30马来西亚对华态度生变？只是在阻止国家破产

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