你的家乡开启“速冻模式”了吗，最近全国气温大跳水，隆冬时节算是正式开启了。对于很多纯电车主来说，又到了一年一度最难熬的时间了，过低的温度让纯电车辆续航打折，造成出行不便。针对用户的真实痛点，权威媒体汽车之家发起了大规模的新能源冬测活动，以真实寒冷场景检验新能车的三电系统实力是否足够过硬，面对冬季严寒谁能更好的保障车主的日常用车。其中，刚刚57天交付量突破2万台，两个月大定量突破4.2万台的鸿蒙智行当红辣子鸡智界R7也毫无悬念的入围参赛，并贡献出了相当惊艳的续航表现， 获得汽车之家颁出的“冬季续航之王”称号，在纯电SUV组别中取得冬季续航第一名的出色成绩。

具体来看，在汽车之家冬季首测中，共设有两个温区—平均气温10°C的京津冀地区低温区和平均气温-15°C的呼伦贝尔地区寒冷区进行对比实测。通过对比两个温区的实测续航里程、续航达成率、低温能耗、低温充电速度等客观数据，全面展示新能源车型在低温状态下的产品力。智界R7在低温区环境下取得84.9%的续航达成率，寒冷区实测续航超过400公里，即便身处极寒之地，也做到了让用户无续航焦虑的优异表现。而在这背后，是华为先进的三电技术和热管理系统的强大支撑，华为巨鲸800V高压电池平台和华为自研智能热管理系统等高能“黑科技”功不可没。今天趁着这个机会，小编就来带大家深度来扒一扒这台纯电SUV“冬季续航之王”智界R7。

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从实测表现来看，智界R7在平均-15℃的寒冷环境中，实测纯电续航达到了402.6km，取得同组别续航里程第一，百公里电耗第一，续航达成率名列前茅，其也是所有参与评测的纯电SUV车型中，唯一在该温度的极寒环境下，续航能够超过400km的车型。并且，来到平均10℃的低温环境中，智界R7更是达到了14.4kWh/100km的百公里能耗表现，让纯电续航达成率可以达到84.9%。这也就意味着，在全国绝大部分地区，使用智界R7完全没有季节限制，冬季用车体验也毫不打折。

从另一个维度来看，在非常考验电耗的高速工况下，智界R7同样显现出了不俗的技术能力。知名媒体新出行则选取了CLTC工况下续航667km的智界R7 Pro版进行测试，实测高速续航526.9km，续航达成率高达79%，同样位居纯电SUV榜单中的前两名，并且在与竞品特斯拉Model Y的直接比拼中占据绝对优势。

显然，无论是冬季还是高速，在最能检验三电技术水平的主战场上，智界R7都呈现了非常高的技术水准。这背后，离不开华为的硬核技术能力。举例来说，智界R7搭载了华为自研智能热管理系统，通过不同组件的智能控制，大幅降低了电能消耗，相比传统的电加热器方式能耗可降低50%，有效夯实了低温续航能力。并且，智界还有着98.2%超高效率的DriveONE电机、0.219Cd的量产SUV最低风阻系数，自然能让低温续航保持率业界领先，造就冬季低温下显著领先的续航表现。

不知不觉，国内车市的新能源“军备竞赛”已经全面步入了深水区，就拿冬季续航来看，在寒冷区都有部分车型能将续航达成率做到50%以上，这在以往的冬季测试中几乎是不可能实现的数据表现。而智界R7作为一款中大型纯电轿跑SUV，其要实现如此低的电耗表现、如此扎实的冬季续航，更要难上加难，可见其技术含金量之足。从这个维度来看，其能迅速卖爆可以称得上实至名归，是“六边形战士”实力的真实兑现，而随着增程版车型的上市，其全能实力的长版将获得进一步加长，1570km的CLTC超长综合续航，可油可电的属性让用户更加里程无忧，同时还带来了超经济、超静谧的智能增程新体验，为冬季寒冷地区和设点设施不完善地区用户提供又一强大选项。回到2024年底这个时间点，或许，智界R7的爆款之路才刚刚开始！