最近，据悉广汽老总被广州一把手都给怼了一顿，明明三年前华为主动跑上门找合作，广汽高层集体拒绝了华为。同样也是三年前，上汽老总说要有自己的灵魂，不和华为合作，扭头找了美国公司合作汽车智驾，结果上汽和广汽在2024年的今天，销量和利润纷纷大幅度下跌，反而给比亚迪巨大机会，并且距离比亚迪的成绩越来越遥不可及，估计一辈子也达不到。

最新12月第三周，单周销量数据显示：比亚迪周销量达到了9.78万辆，创造了最新的销量奇迹。

比亚迪呈现的是断崖式领先，9.78万辆排名稳定在第1，大众6.06万台越来越式微，上汽大众一汽大众的利润更是暴跌。丰田只卖掉了区区3.94万台，这还是南北丰田的总和，吉利3.34万台也是越来低，如果不是极氪支撑，吉利的燃油车也是不好混！本田是日系车跌幅最大的汽车品牌，仅仅卖掉了2.44万辆。奇瑞大卖2.33万台，长安也是2.44万引来了大涨！特斯拉销量1.84万辆第9，宝马1.57万台位于第十名。

并且，这仅仅是比亚迪BYD母品牌单周的销量成绩，其余的腾势、方程豹、仰望和出口量，四个方面都获得了销量大增长节节攀升，却并没有被算在内。

按照方程豹单周销量破2000、腾势破2500、仰望突破100、出口量突破一万计算，比亚迪公司就在12月第三周，早就突破13万＋。如此以来，比亚迪公司预测可以在12月做到全月60万的总销量成绩。

比亚迪单周销量实现了断崖式领先，第二名的大众，第三名的丰田加起来才勉勉强强达到比亚迪的水平。曾经在过去30年在中国市场不可一世的合资两大最强品牌：大众和丰田，如今早已经被中国广大的年轻主流消费群体鄙视。

网络上充斥着年轻人们，嘲笑大众和丰田车偷工减料、减配加价、销售套路、烧机油积碳和故障率频发、油耗大、保养贵等问题，90后和85后们买车的时候，只要是自己出钱，没有拿着父母的钱买车，就绝对不会优先考虑大众和丰田，首先的则是造车新势力或者是比亚迪，有钱的上华为旗下的问界智界，没钱的就首选比亚迪低端插混车纯电车，反正不会选择纯燃油的大众和丰田。