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位于惠州大亚湾的龙海一路，是惠州南部向东连接深圳的交通主干道。目前只建成了西段，但还有向西连接的中段和东段。近日，位于惠州大亚湾的龙海一路中段施工已中标。

△中标结果公示截图

值得注意的是，本次即将施工的龙海一路中段，将建成双向12车道的城市快速路。并且， 列入改扩建的西区圆盘将建成大亚湾最大的城市立交，由地上上跨和地下隧道组成的3层立交。

龙海一路中段西起于大亚湾西区圆盘，东止于龙山十路交叉口，为东西向道路，设计道路全长约3.34公里，道路红线宽度为71米，规划道路等级为城市快速路。

△龙海一路西段实景

遗憾的是，近期按城市主干路进行设计。项目采用主辅分离式断面，主线双向八车道，辅道双向四车道。施工工期为730日历天。

为预留远期改造为城市快速路的条件，道路主线平纵线型指标按80km/h技术指标设计。

△龙海一路中段路线图

沿线涉及三个立体交叉节点，本次施工建设的为西区圆盘立体交叉节点。

西区圆盘立体交叉口由多个路口组成，包括龙海一路西段和中段、人民六路、大亚湾大道、开城大道。因此，在立交节点设计上，力求每一处方向都能实现更畅通。

△西区圆盘现状

因此建设成地下隧道、地上高架的3层立交，但依然以灯控圆盘为辅的半互通立交。具体如下图：

△西区圆盘立交效果图

该节点总体方案为：龙海一路主线设置双向八车道下穿隧道，隧道总长575米；人民六路及大亚湾大道设置双向六车道跨线桥，桥梁长度333米，并设置南往北匝道往开城大道，匝道长250米；地面道路交通组织采用环形交叉灯控。

△西区圆盘下穿隧道效果图，双向八车道

另外还有两处此前规划设计的立交，本次施工暂不同步列入施工计划。

滨河东路互通立交

途经的淡澳河，沿途中拥有滨河东路和滨河西路，龙海一路主线与这两条道路交汇时，各设置立交，再通过跨线桥连接为一体。

具体为主线为双向八车道跨河桥，设置为喇叭立交，实现与滨河路的交通转换，现状河床陡峭，立交桥幅较多。同时，通过优化匝道布置，将立交两座匝道桥优化简化，采用主跨90米钢梁，将两座匝道桥合二为一。如下图：

△滨河东路跨线桥效果图

值得注意的是，跨线桥还同步在下方建设人行桥。该立交利用人行桥和主线车型桥的高差，将人行桥布置在车型桥下，如下图：

△滨河东路跨线桥与人行桥效果图

龙山十路互通立交

龙海一路中段的终点便是跟龙山十路交汇，此处设置的立交则较为简单，如下平面效果图：

△龙山十路立交节点效果

完！