最近江苏召开的一个问答会上，交通运输厅主动承认了航空和高铁虽然已经发展的很好，但和发达省市还有较大差距，具体怎么说呢？

航空：最好的南京禄口机场在全国只能排13，和江苏外贸大省、经济大省身份不匹配。

江苏其他城市的机场都偏小，严重限制了出行需求。目前已经对全部机场进行了改扩建。

特别提到了江苏航空受制于人，开辟国际航线难度大。

江苏成立自己的航空公司才是出路，四川、山东、云南、福建、海南、重庆等省市都有自己的航空公司，并且形成了特色鲜明的服务。

再说高铁，近年来苏北高铁网形成，虽然运力无法满足需求，但总比没有好。但最大的问题是现在江苏只能说十三市全部通动车，不敢说全部通高铁，因为泰州的问题还没解决。

到2035年，地级市到南京都将控制在1.5小时内，目前离南京最近的苏北城市扬州，扬州站动车要1小时，扬州东高铁要1小时才能到南京，更别说比扬州远的泰州、南通、连云港、盐城等地。

不过随着北沿江通车，扬泰通确实可以做到1.5小时到南京北站。宿迁、淮安可以通过宁淮快速到达。

只是盐城、连云港等地怎么做到？

而且像扬州东这种新建的高铁站，开通后客流达到了设计值的5倍还多，高铁站台还很窄，人多时都容易被挤掉下去。

太过看低苏北高铁客流需求也是个问题。

现在南沿江即将建成，北沿江、宿潍、通甬高铁都已经开工和力争年内开工。

等到2028年，泰州也将通高铁，并且能够通过通甬到达苏南。

这样所有的地级市都没什么遗憾了。

江苏敢于直面问题，还是很不错，目前大量的过江通道都在建设中。

再给江苏5年，龙潭大桥、宁扬城际、常泰大桥、江阴第二通道、张靖皋大桥、海太通道都将建成，那时的江苏过江方式将比现在更加丰富。

再给江苏5年，南通新机场，扬泰T2航站楼，南京禄口机场T3航站楼，苏南机场改扩建等工程完工，那时的江苏航空将扩能一倍不止。

再给江苏5年，那时候的江苏才叫真发达，现在确实还需要努力，才能在高铁上追上安徽，过将通道上追上武汉、重庆，航空上追上浙江。