在2024中国摩博会上，赛科龙以百年经典“黄色速度之魔”为灵感，推出BOBBER与朋克风格的全新概念车——RA600。
RA600概念车以BOBBER为设计风格的运动巡航，它强调其运动属性，同时保留了巡航车原有的舒适驾控与骑行坐姿，使得它更轻量，更运动。该车采用了辐条轮、链条传动、重机械的裸露消音器等，这些都让人仿佛置身18世纪的蒸汽朋克时代，整体而言，该车设计十分大胆，在兼具未来感的同时植入经典元素，让该车的原创属性凸显。
长久以来，国内巡航车领域一向信奉“拿来主义”。最初，国内巡航车设计向日式巡航靠拢，其特点便是朴实、低调且兼顾耐用。随着美式巡航进入中国，更多豪华、富有肌肉感、充满古典气息的巡航车陆续出现，而今市面上的巡航车型，美日巡航审美一直占据主流，国内的巡航车不论怎么设计都跳脱不了两者的桎梏，大众早已对其产生了审美疲劳。
而在RA600概念车的身上，我们看到美日巡航审美的稀薄，它在致敬百年经典的同时，将赛科龙对于巡航、对于运动、对于驾控的理解进行了创新设计，把当下年轻人追求速度、潮流的前卫设计注入其中，将经典元素根植现代车型中，打破了国内受众对于美日巡航的常规认知，走出了一条属于赛科龙，属于复古巡航的独特之路。
这么说吧，RA600概念车是一款在继承中突破，在突破中创造，在创造中自立的全新复古巡航车。
除了概念车，赛科龙还推出了不以“复古”为主要卖点，符合当下年轻人对潮流运动理解的，更加贴合实际骑行需求的RA600市售版。
RA600市售版整体车身更加扎实，精致度更高，它将20年代的软尾风融入其中，同时充满了肌肉感和运动感，将古典与现代进行了融合，又凸显未来感，是一辆大胆、惊艳且兼顾产品驾驭乐趣的全新巡航车型。
RA600概念车和市售版均搭载一台ND560并列双缸水冷四气门发动机，最大功率43.5KW（8500r/min），最大扭矩55N·m（6500r/min），实测最高时速165 km/h，发动机转速偏向高转，动力输出兼顾了运动性和舒适度，在同级别车型中属于顶级，同时该车还搭载滑动离合及国际六挡，能够提供充沛的动力输出的同时，拥有良好的骑行体验。
与概念车不同，市售版的传动系统由链条传动改为了皮带传动，皮带传动的好处是噪音降低了，舒适度加强了，这也是赛科龙在设计上迎合了当下巡航车的主流发展方向。此外，市售版在轮毂、发动机气缸头等处贴花都做了精心处理，采用了亮眼的金色，让本来稳重的巡航车一下跳脱出来，打破常规，更加符合当下年轻人活力激情的心理色彩。同时，概念车只有单座版，而市售版则有单座与双座两个版本，并增加座垫填充物，充分满足车辆舒适性和搭载需求。
此外，RA600市售版前后采用放射式铝合金轮毂，实用性和可维护性同时兼顾；前后配备盘式制动器，搭载双通道ABS和TCS；采用了低位双边单出膨胀式消音器，让车身线条更加丰满，视觉表现更加和谐彪悍；前后减震采用前正置式与横置中央避震器，保证车辆舒适度的同时，让车身结构更加紧凑，干净利落。
不论是RA600概念车，或是市售版，这款车型的出现本身就是赛科龙在两轮车型领域的一个重要突破，它更加精致，细节打磨更加到位、考究，结构与设计更加合理，也更加符合当下的主流审美。
RA600的诞生，不仅是赛科龙设计上的创新，更是赛科龙在产品制造上的升华，是赛科龙对两轮车型、对复古巡航车型的再定义，它打破了长久以来日式与美式巡航在国内的审美引导，它对国内复古巡航进行了全新理解与创新，给予车友复古巡航新的审美，走出了一条真正意义上的复古巡航车型新道路。
