1、油耗降下来了，有惊喜。此次回老家出发前车已行驶200多公里，平均油耗是11个左右。出发前加了300元的95号，基本加满，全程600多公里，前面小100公里是市区+快速路，后程基本高速。让我惊讶的是，一路上平均油耗是蹭蹭往下降，也特地看了瞬时油耗，发现高速巡航时油耗基本在五个以下，很多时候只有三四。到家后，油箱余量显示还能跑200多，这样算下来整箱油有可能跑近900公里。

2、动力完全够用。我主要用的是节能模式和标准模式，运动模式用得少。基本没有激烈驾驶，毕竟新车才跑了几百公里，磨合才刚开始。车在中高速时能保持低转速，比如120时转速在2000左右。车重加人加行李总计1.75吨（收费站计重器显示）。起步有点肉，中速有劲，高速并不会像某些人说的后劲不足，一般超车还是干脆利落，中国的道路难道还开到一百五六？3、很多人关心的“魔毯”“大船”一说。我的感受是前排无感，虽说起步时会有窜头或抬头现象出现，但不会带来不适，反而有种莫名的仪式感。问了坐后排的家人，说法是突然启停时会有前俯后仰之势（可能有所夸张），有不适之感，所以后排有乘员时最好不要激烈驾驶。中高速行驶或巡航时，底盘感受NICE:稳中不紧绷，起伏中不失从容、有韧劲，高速转弯的侧倾能接受。一言之，比我开过的皓影和途岳感受要好，当然这也是驾驶者位的感受。

4、隔音不错。轮胎比较静，我选装的是米胖子225r18静音胎；底盘隔音也不错；速度上到120左右会有风噪；高速时机舱噪音不明显。总体来说，隔音各方面比我开的另一台途岳好很多。5、安全配置好用。高速时我开启了acc，之前没用过法系车的自适应巡航，心里没底。用时发现其运行逻辑还是不错，主动刹车很棒。路上我也是反复测试和调试，有次在准备超一货车时，没成想其突然变道过来，这时车自主大力制动，还触发了碰撞警报。

以上好像讲的都是优点，如果说优点还有值得说道的地方:前盖是铝合金，抬起来很轻；发动机前缓冲区很大，铝合金的防撞梁和六边形的吸能盒能过镂空区域清晰可见且很粗壮。当然也有缺点，这个在几天前已经说过啦，但瑕不掩瑜！