根据外媒报道，7月4日欧盟委员会宣布启动征收中国临时性电动汽车关税，该临时关税期限为4个月，最终决定将在今年11月美国总统大选完成之后，欧盟委员会才会做出最终决定。

欧盟对我国电动汽车临时关税为17.4%至37.6%，与此前欧盟向外界宣布的略微调低，三家抽样调查的中国电动汽车关税分别为，BYD是17.4%，上汽集团37.6%，吉利19.9%，未被抽样调查和拒绝配合调查的中国电动汽车厂家关税为20.8%，其它非合作的电动汽车厂家关税为37.6%，配合欧盟调查的西方汽车公司将征收20.8%的关税，其中包括美国汽车品牌特斯拉和宝马

欧盟所制定的以上关税，还要增加10%正常的额外关税，也就是说中国电动汽车出口欧洲最高的关税为47.6%，最低为27.4%。

德国大众公司对欧盟这一决定迅速提出批评，大众高官警告欧盟，这一负面的决定对欧洲没有任何好处，担心中国的报复手段会影响德国企业在我国的竞争力。德国汽车去年全球总销售量中国市场占据了3分之1。

其实这个世界上发生过太多离奇的事情，德国担心制裁我国电动汽车会重蹈欧洲太阳能产业的覆辙，10多年前由于欧洲和美国使用同样手段制裁我国太阳能产业，结果是我国太阳能产业迅速崛起，欧洲的太阳能产业却全军覆没，德国害怕现在制裁我国电动车产业导致德国汽车产业死亡！德国为何如此担心欧盟对我国制造的电动汽车提高关税？原因是德国与我国电动汽车产业关系紧密合作，其中不乏有中国电动汽车品牌是德国和瑞典的投资，除此之外最重要的原因是我国电动汽车技术强大，产业完整，德国需要依靠我国的锂电产业和数字化技术进行汽车升级，欧盟的做法无疑是背后捅了一刀德国电动汽车的未来。

目前中欧双方正在对此展开商贸谈判，俄乌冲突让欧洲能源价格翻了4倍，德国早已将自己的大众、宝马、奔驰汽车生产厂家设在我国，然后再将德国品牌的汽车销售至欧洲和全世界，所以这次欧盟加征关税德国企业工业协会和各汽车厂家的态度比我们还着急。

现在看来，欧盟对我国生产的电动汽车提高关税某种意义上是德国与西方国家之间的矛盾，美国在北溪2号管道建设时的态度反应激烈，多次要求德国停止与俄罗斯北溪2号能源管线建设，结果是一声巨响报销了德国与俄罗斯合作的可能。在美国全力围堵我国的环境下，欧盟不顾德国和瑞典反对强加关税，实则是西方内部逼迫德国制造业脱离我国市场，看到这点我们应该明白为什么我国仅对欧洲的农产品猪肉、奶制品、白兰地征收关税，原因就是德国不仅没有同意美国割裂与中国的关系，而且德国还将自己的某些产业迁至中国，寻求更大发展空间，这让美国感到非常不满。

冯德莱恩

欧盟委员会主席冯德莱恩将美国制定的与中国产业脱钩，描绘成“去风险”，如今欧盟内部施压德国，目的就是让中欧关系产生嫌隙。此时我们应该如何做，显而易见，预计未来我国不仅不会对德国汽车提高关税，反而可能会降低某些德国汽车关税，以示对德国的赞扬和鼓励，这仅是个人猜测。