众所周知，前段时间欧盟针对中国电动汽车，搞了一个加征关税的策略。

针对不同的车企，在原有的10%的关税基础之上，加征从7.8%到35.3%不等的反补贴税。这样一计算下来，实际关税高达17.8%至45.3%，还是挺吓人的。

虽然这项政策，在欧洲本土也并不是所有国家都支持，比如汽车大国德国就反对，但因为支持的更多一些，所以通过了。

中国当然，也不是软柿子，任欧洲拿捏的，所以我们也放出消息，要针对欧洲的大排量汽车，加征关税，预计要加征25%。

事实上大家都清楚，目前欧洲其实是向中国大量出口这些大排名豪车的，保时捷、迈巴赫，还有B B A等，如果加征25%关税，成本将大幅度上升。

更重要的是，目前中国向欧盟出口的电动车不多，但欧盟向中国出口的豪车相比之下更多。

一旦我们真的这么搞，欧盟比中国损失更严重，那些豪车销量会大跌。而中国做为全球最大的汽车市场，一旦欧盟的豪车受影响，慢慢的只怕以后中国市场，都没有欧盟这些豪车的立足之地了。

所以，近日传出消息，说欧盟同中国正接近就取消对华加征的进口电动汽车关税达成解决方案，这基本上意味着，欧盟可能不会对中国的电动车，额外再加征关税了。

事实上，这并不意外，前面已经分析过原因，目前欧盟出口向中国的汽车，远比中国出口至欧盟的电动汽车多，双方都加关税的话，真正受影响更多的是欧盟，而不是中国。

欧盟想逼着中国电动车企，到欧盟去建厂，带去产业链，算盘是打的好，但中国也可以限制中国车企到欧盟去投资，所以欧盟的算盘也会落空。

更何况，数据显示，2023年，中欧贸易额高达7830亿美元，中欧之间几乎每分钟就有约150万美元的贸易往来，双方是非常重要的合作伙伴。

再加上德国一直反对加关税，而德国在欧盟是有着举足轻重地位的国家，欧盟也不能轻视德国的意见。

再加上特朗普上台后，一定会挥舞着关税大棒，不仅是针对中国，也会针对欧盟、日本、韩国等等国家，所以，中国对欧洲、欧洲对中国，都极为重要，没必要搞个两败俱伤，不如认真坐下来谈一谈，携手合作，实现共赢。