现如今的国内汽车市场实在是太卷了，之前要十几万的价格才能买到，如今裸车价压低到10万级以内，有效拉低了人们的入门门槛。没错，我说的这款车就是日产逍客新推出的荣誉系列，入门版优惠后仅需9.98万元起，你心动了吗？

日产逍客除了价格给力外，还针对外观和内饰进行全面革新，逍客·荣誉采用张力十足的线条勾勒车身轮廓，大尺寸中网内部铺满矩形格栅，LED前大灯分布在车头两侧，好似倒梯形样式，视觉效果直接拉满。

相比于时尚、现代的前脸，日产逍客·荣誉的侧身就显得中规中矩很多，凌厉的腰线配合上扬的侧裙线，营造出满满的肌肉感，动感的枪灰色轮毂有17/18英寸之分，较大的尺寸放在2646mm的轴距上并不显小，同时还使侧面看着简约而不简单。来到日产逍客·荣誉的尾部，复杂的线条组合在一起，凸显立体感和饱满感，分段式后尾灯亮起后有一定辨识度，全新的后包围由哑光银饰条点缀，比全黑后包围的视觉效果要好很多。

内饰方面，日产逍客·荣誉的座舱由大面积软性材质包覆而成，功能分区明了的中控台上方配备了12.3英寸悬浮式触控屏，黑色的边框下方保留了大量的触控键，对智能化不熟悉的朋友也能轻松操控。触控屏内搭Nissan Connect超智联系统，常规的OTA升级、卫星导航等功能均为标配，使用中起来相当方便。平底式方向盘前方的仪表盘为5英寸非全液晶式，不如全液晶式直观，如果能换成全液晶式，产品竞争力会更强。

日产逍客·荣誉的空间布局较为合理，传统机械挡把有着浓郁的燃油车影子，圆形的空调出风口看起来相当可爱，营造出一种机械美。接着往下看，还有一排排列紧凑的空调控制按键给到，使用起来相当方便，利于驾驶员盲操。别看该款车轴距参数一般，但身高175cm的我坐在前后排均没有局促感，头部还有一拳余量，高配版顶部还给到不可开启全景天窗，采光面积也会有效增加。保持前排座椅不动，来到逍客·荣誉的后排，放松状态下，我的腿部空间距离前排座椅有一拳半，跷二郎腿不受影响。遗憾的是，该款车的后排地台有一定凸起，中间乘客腿部放置比较尴尬，建议小朋友落座。

动力上，日产逍客·荣誉搭载2.0L+CVT动力系统，最大输出功率为111kW，WLTC工况下，新车的WLTC综合油耗为6.79L/100km，配合加注92号汽油来看，用车成本较为经济。新车的底盘采用前麦弗逊+后多连杆双独立悬挂，用料达到这个价位应有的表现，较高的底盘就算行驶在不太好的路面也能轻松应对。新车的调校偏舒适，就算到了颠簸路段也能很好过滤掉，不会有太多震动传递到座舱。

在很多人眼中认为，新能源车的起步提速肯定不如新能源车快，但试驾过逍客·荣誉后就会知道，虽然该款车的发动机持续加速不行，但只要舍得给油起步还是挺轻快的，方向盘转向精准，力度适中，驾驶起来很轻松，掉头、转弯无需花费太多力气就能实现。同时新车的刹车系统也很给力，轻踩踏板速度就会明显降下来，大大提升用户的驾控信心。倒车影像和360°全景影像的应用，就算到了陌生环境也能助力用户从容驾驶。

综合来看，全新逍客·荣誉的出现确实给预算有限的家庭用户提供了新的购车思路，时尚的外观、紧致的车身以及稳健的行车姿势都是主流用户所期待的。况且，该款车优惠后仅需9.98万元起，偏低的售价完全符合人们的购车预期，如果你也想拥有一款经典的紧凑型SUV，逍客·荣誉不容错过。