看了这张安徽各地去南京的高铁时长图，我是颇为震惊的。

连安徽最远的淮北、亳州、阜阳到南京都只要2小时。

而1小时左右的城市达8个。半小时内的达3个。

连云港、南通、宿迁、盐城到南京高铁要2小时及以上。

泰州到南京150km，徐州到南京330km，时长居然是一样的。

扬州到南京93km，合肥到南京170km，时长也是一样的。

而且苏北各地到南京的班次也是远远低于安徽各地到南京的班次的。

拿4个城市来举例，盐城到南京仅11趟车，泰州14趟，连云港22趟，最多的扬州47趟。

特地选了几个不是京沪线的城市，安徽阜阳到南京39趟，安庆41趟，六安46趟，芜湖66趟。

看到这里想必泰州应该是最伤心的，连人民网官博都在调侃环泰高铁圈。

尽管通苏嘉甬开建了，南通、盐城可以到达苏州。但南通、泰州无高铁南下无锡、常州的局面未来也暂时无法打破。

虽然官媒说随着2028年北沿江通车，江苏将市市通高铁，但却依然有bug，就是泰州、南通和无锡、常州直接无法连通。。

最主要的原因还是因为江苏高铁建设的宗旨就是围绕南京转。

就像现在开通的南沿江，大家发现是可以到达上海和南京，但却到达不了苏北苏中。

江苏应该打破以南京为全省枢纽中心的僵局，尽快实现连镇高铁南延、沪苏通大桥南延——常熟到苏州的铁路建设。

至于盐泰锡常宜，这个万年工程，还是交给时间去验证吧。