欧盟的白日梦彻底破碎了，发现无法撼动中国后，撕下了往日强硬的面具，主动来电要求中国再给一次机会。

欧盟，这个曾经以开放和合作著称的经济体，如今却频频对中国新能源汽车展开关税压迫，试图以此逼迫中国企业就范，交出核心技术，并在欧洲市场上任其宰割。

欧盟原本打算在10月30日，也就是本月底，对中国电动汽车征收额外关税。这紧迫的时间，暴露出欧盟急于求成的野心，通过关税壁垒，迫使中国车企在欧洲投资建厂，从而将中国的资金和技术“收入囊中”。

从一开始，他们就摆出一副强硬的姿态，试图在谈判桌上占据绝对优势。在长达八轮的中欧技术团队磋商中，欧盟始终不愿做出实质性让步，谈判一度陷入僵局。

即使中国团队回国后邀请欧方继续谈判，欧盟也表现得相当冷淡，似乎笃定中国最终会屈服于关税压力。

这种傲慢的态度，源于欧盟对自身实力的过度自信，以及对中国依赖欧洲市场的误判。他们以为加点关税，就能逼着中国车企在欧洲建厂，这样就能轻松拿到中国的先进技术跟大笔的资金。

为了达到目的，欧盟甚至不惜采取“分而治之”的策略，绕过代表中国汽车行业的机电商会，私下与个别中国车企接触，试图通过“逐个击破”的方式，瓦解中国汽车行业的团结，并在价格承诺问题上攫取更多利益。

这种做法，无疑是对中国主权和尊严的挑衅，也暴露了欧盟在贸易谈判中的不诚信和双重标准、他们嘴上喊着“自由贸易”，背地里却操纵市场，想用不正当手段占据优势。

面对欧盟的强硬态度，中国没有选择默默忍受，而是果断采取了反制措施，以牙还牙。中国政府明确警告欧盟，其做法将导致失去中国的投资。中国企业也纷纷响应政府号召，暂停在欧洲的业务拓展计划。

东风汽车集团暂停了在意大利的生产，长安汽车也取消了原定在米兰的品牌发布会。这些举动直接打到了欧盟的弱点，就像抽掉了支撑它的关键。原本，欧盟指望中国车企会为了保住欧洲市场而妥协，但中国企业的强硬反击，彻底打破了欧盟的幻想。

他们终于意识到，中国并非任人摆布的棋子，而是拥有实力和决心捍卫自身利益的强大对手。中国企业暂停在欧洲的投资计划，对欧盟经济的冲击是显而易见的。这不仅意味着欧盟将失去来自中国的巨额投资，更意味着将错失在新能源汽车领域发展壮大的良机。

在全球汽车业向电动化转变的关键时期，欧盟如果失去了中国这个重要伙伴，确实会是个很大的损失。在中国的强硬反制下，欧盟的态度彻底转变了。

10月25日晚上11点，欧委会的东布罗夫斯基斯给中国商务部长王文涛打了个电话，希望能继续讨论电动汽车关税的问题。这次深夜来电，充满了戏剧性。

之前，中国一直主动找欧盟谈判，但欧盟的态度却一直很冷淡。如今形势逆转，欧盟不得不放下身段，主动寻求与中国对话。这突如其来的转变，并非偶然，而是中国反制措施取得成效的直接体现。

中国企业暂停在欧洲投资的举动，对欧盟经济造成了实实在在的冲击，也让欧盟内部的反对声音日益高涨，尤其是来自德国汽车行业的压力越来越大。德国车企很依赖中国市场，如果中欧贸易摩擦加剧，他们会遭受重大损失。

在内外压力之下，欧盟不得不重新评估局势，并最终选择回到谈判桌。即使欧盟表现出谈判的意愿，也不意味着他们已经真心实意地想要解决问题。

在具体的谈判内容上，欧盟依然设置重重障碍，例如要求中国对出口到欧洲的每个品牌、每种车型分别制定最低限价，这在实际操作中几乎是不可能完成的任务。

这种做法，暴露出欧盟的“两面派”作风。一方面，他们假意与中国谈判，试图缓和紧张局势。另一方面，他们却在谈判桌上设置陷阱，试图继续以不公平的条件限制中国电动汽车的发展。

而笼罩在中欧电动汽车贸易摩擦之上的，还有一个明显的问题，那就是美国大选。这场大选的结果，将影响着全球政治经济格局，也将直接左右欧盟在对华贸易问题上的立场。

如果特朗普再次当选，中美关系很可能还是会很紧张。在这种情况下，欧盟将不得不更加依赖中国市场，并寻求与中国在贸易问题上达成妥协。

反之，如果哈里斯当选，民主党政府可能会采取更加温和的对华政策，并加强与欧盟的合作。这将给欧盟带来更多的底气，使其在与中国的谈判中更加强硬。所以美国大选的结果，成为中欧电动汽车贸易摩擦中一个重要的不确定因素。

欧盟的谈判方式很大程度上会受到美国新政府对中国的政策影响。他们正在观望，等待美国大选的结果，以便做出最终的决策。这表明，中欧之间的这场博弈不仅仅是双边贸易问题，还涉及复杂的国际政治局势。

中欧在电动汽车领域的贸易摩擦，未来的发展还很难说。合作与对抗的两种可能性，交织在一起，难以预料最终的结局。对中国而言，维护自身的核心利益是首要任务。中国不会为了满足欧盟的要求而放弃自己的正当利益。

中国也一直秉持开放合作的态度，愿意和欧盟通过平等的对话来解决分歧。对欧盟而言，他们面临着两难的境地。一方面，他们希望通过限制中国电动汽车的发展，保护自身的汽车产业。另一方面，他们也意识到，与中国对抗将付出巨大的代价，并可能失去中国这个重要的合作伙伴。

当然在欧盟内部，也存在着不同的声音。有些国家，比如德国，很依赖中国市场，所以更愿意和中国合作。而有些国家对中国崛起感到不安，倾向採取强硬的态度。

中欧电动汽车贸易摩擦，是全球化背景下大国博弈的一个缩影。在这场游戏中，大家都没占到便宜，反而面临着共同的问题和利益。

保护主义和单边主义，只会损害各方的利益，而合作共赢才是解决问题的唯一出路。中欧双方都应该以更加开放和包容的心态，加强沟通与对话，寻求互利共赢的解决方案。只有这样做，才能防止贸易战升级，保持全球经济的稳定和繁荣。

在一个相互依存的全球化时代，对抗和冲突只会带来两败俱伤的结果，而合作与共赢才是通往未来的唯一道路。

中欧电动汽车贸易摩擦，提醒我们，只有通过对话与合作，才能化解分歧，才能构建一个更加开放、包容、繁荣的世界。

信息来源：

中欧电动汽车下一阶段怎么谈？独家披露

2024年10月27日 14:47 川观新闻

文/编辑：清辉夜凝