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退役大飞机

1988年，空中客车公司就开始了对超大型客机的研究，1996年，空客就专门为该项目成立了一个分部，同年就在法国的巴黎航展上展示出了机身截面的全部尺寸模型。

2000年，空客获得了50架订单后，该项目开始正式启动，并将编号定为A380，2001年，正式定型，预计成本达到了110亿欧元。

2004年4月，在法国图卢兹完成组装，2005年举行出厂典礼，4月27日完成首飞，它的出现，代表了当时航空技术的顶尖水平。

信息来源：

百度百科：空中客车A380

可是当时的我们并没有属于自己的大飞机，只能通过向空中客车公司订购以获得A380，不过咱们国家购买的数量并不多，只有南方航空买了5架。

这些A380是为了满足国内日益增长的航空运输需求，特别是在一些繁忙的国际航线上，能够提升运输能力和服务质量。

也是是航空公司提升自身品牌形象和竞争力的举措，毕竟A380作为世界上最大的客机之一，具有很强的吸引力和标志性。

可是随着航空市场的发展和变化，在我国的A380逐渐开始退役，虽然A380拥有巨大的载客量，但在实际运营中，航空市场对于灵活性更高的中型客机需求逐渐增加。

而且，一些航线的客流量并不总是能充分填满A380的庞大客舱，就会导致企业的运营成本相对较高。

此外，随着技术的不断进步和环保要求的提高，新一代更节能、更环保的飞机不断推出，所以，A380在燃油效率等方面相对劣势逐渐显现。

可是这些退役下来的飞机，得送到美国去拆解，这又是为什么呢？

为什么要拉到美国去拆

并不因技术问题我们拆不了，相反的，咱们国家有着世界上最完整的工业体系，而且在航空制造、维修和拆解领域已经积累了丰富的经验，具备先进的技术和设备。

工业体系涵盖了从原材料生产到高端制造的各个领域，在航空领域也不例外，所以，完全是有能力去拆解 A380 这样的大型客机。

可是在购买时，我们就签订了协议，要送到美国去拆解报废，因为美国有一个专门拆解飞机的地方，那就是有着“飞机坟场“之称的戴维斯-蒙森空军基地。

这里也是，处理退役民航客机与军用飞机的重要场所，在这里有专业的团队利用先进的工具和设备，将其细心地分解成各个部件。

而拆解后的废品，像发动机、起落架、航电设备等有价值的部件，会经过修复或翻新后重新进入市场，进行二次使用。

不让我们拆，最主要的原因是他们怕我们，因为咱们国家的制造技术是非常强大的，尤其是逆向工程。

咱们不会的，可以拆别人的东西，从中学习技术，然后咱们自己再造出更强的，也正是因为这，在购买飞机时，才会签订协议送到美国去拆解。

C919不会如此

C919 是中国自主研发和制造的大型客机，它代表了中国航空工业的最高水平，其中的核心技术和关键工艺掌握在我们自己的手中，具备了独立完成飞机生产和维护的能力。

而且，C919 的研发和制造得到了国内众多企业和科研机构的支持，形成了完整的产业链。

所以，在 C919 的退役和拆解过程中，国内的企业和机构可以提供全方位的服务，这样也能确保飞机的安全和环保处置。

我国研发C919是为了满足国内航空市场的需求，提高中国航空工业的自主创新能力，必须得有一款具有自主知识产权的大型客机。

信息来源：

百度百科：中国商飞C919

2017年4月16日，在上海浦东国际机场顺利完成首飞，标志着中国大型客机项目取得了重大突破，2022年12月9日，首架飞机交付?中国东方航空，标志着C919正式进入商业运营阶段。

并且，C919大型客机的订单量已经超越了1000多架，可见它的受欢迎程度，其安全性、经济性和舒适性得到了广泛的验证，标志着中国在大型客机制造领域取得了重要的突破和发展。

那么为什么要这么注重于飞机能否自行拆解呢？

信息来源：

新华网：国航C919商业首飞成功

自行拆解的重要性

飞机由铝合金、钛合金、复合材料等多种材料组成，这些材料在飞机拆解后可以进行回收利用，减少对自然资源的依赖。

例如，铝合金可以回收后用于制造汽车、建筑材料等，钛合金可以用于制造医疗器械、高端装备等。

而且，飞机上的许多零部件在经过检测和维修后，可以重新进入市场销售，用于其他飞机的维修和改装，这不仅可以降低航空公司的运营成本，还可以减少对新零部件的需求，节约资源。

此外，飞机退役后如果不进行拆解处置，将成为巨大的废弃物，占用大量的土地资源，同时也会对环境造成污染。

通过拆解飞机，可以将其零部件和材料进行分类回收和处理，减少废弃物的排放，降低对环境的影响。

并且，飞机拆解后的材料和零部件可以进行再利用，减少了对新资源的开采和加工，从而降低了能源消耗和二氧化碳排放。

同时，飞机拆解过程中也可以采用环保的拆解工艺和技术，减少对环境的污染。

飞机拆解产业是航空产业链的重要组成部分，它可以为航空制造、维修和运营等环节提供支持，通过发展飞机拆解产业，可以完善航空产业链，提高航空产业的可持续发展能力。

飞机拆解产业需要大量的技术人才和劳动力，它可以为社会创造就业机会，促进经济的发展的同时，也可以带动相关产业的发展，如物流、环保、金融等。

结语

C919 作为中国自主研发的大型客机，具有广阔的市场前景和发展潜力，中国应该充分发挥自身的优势，推动 C919 的发展。

同时，中国也应该重视飞机拆解产业的发展，将其作为航空产业可持续发展的重要环节，为经济增长和环境保护做出贡献。