比亚迪旗下腾势方程豹宣布放弃直营模式寻求经销商

简单车视分享 2024-06-21 15:36:55

腾势与方程豹放弃直营模式,彻底放开经销商加盟渠道,这究竟是一种进步还是倒退?

由于之前经济大环境不景气,厂家和经销商的矛盾愈演愈烈,夫妻本是同林鸟大难临头各自飞,正所谓人不为己天诛地灭。

本以为经销商模式大势已去之时,比亚迪又开始主动招揽各地经销商,直营模式的弊端逐渐浮出水面,先来说说直营模式的优点,标准统一,利润独享,管理高效,但缺点也是显而易见的,资金和风险的压力需要硬扛,因此效率方面表现相对疲软。

由于近年来价格战的水深火热,很多厂家的利润每况愈下,那么为了更好的运营和扩张,经销商模式无疑是最快捷的方式,既可以减轻厂家资金和库存的压力,又可以迅速的铺开品牌销售网络,但是就腾势和方程豹而言,车型少不说还卖的不便宜,这对于经销商也是不小的考验。

还有那个老生常谈的话题,经销商的小算盘总会影响品牌形象,但作为一项重资产的投资项目,只靠厂家单打独斗又举步维艰,赚钱的时候叫没有中间商赚差价,不赚钱的时候叫平台共享合作共赢,小甜甜还是牛夫人经销商还是拎得清的。

如意算盘年年打利益如丝得细抽,因此必须想出一个折中的办法,让厂家跟经销商化干戈为玉帛,精诚所至金石为开有利可图。

直营模式给厂家带来过巨大利润,但就目前来看能坚持住的寥寥无几,因此直营+经销商双管齐下的模式,才应该是当下全球范围内最合理的,厂家经销商消费者相互制约,如果能达到三方共赢当然是最好的。

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评论列表
  • 2024-06-21 16:18

    就是独立出去,以后好坏总公司不担责随时关停