我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。

作为第22届中国摩博会参展为数不多的进口品牌，本田为广大车友们带来了搭载有E-Clutch电子离合器技术的2024款CBR650R和CB650R，以下简称本田650“自动挡”版，与此同时，还爆出了惊天大瓜——ADV350有望国产化，并将在明年正式开售！

众所周知，本田摩托一直以来所奉行的理念是技术为先，而电子离合器技术就是它全球首创的。

这套技术的核心就在于通过外挂装置能够让常规手动离合器和齿轮变速箱，实现酷似自动挡的换挡效果，彻底解放常规离合器和脚动换挡杆对于骑手的束缚，以达到更加便捷和高效的换挡效果。

基于这种优势，电子离合器技术加持下的自动挡摩托车，已然成为了一种趋势。而首次应用此项技术的本田摩托为CBR650R和CB650R，它们都作为最新的2024款在第22届中国摩博会正式官宣上市。

其中，CB650R官方建议零售价为76800元，CBR650R官方建议零售价为82800元，它们都比普通版只贵了3000元。换言之，现在多花3000块，在这两款车上就可以体验到本田最新的技术，所带来的不一样的换挡效果。

而作为内地市场为数不多的本田四缸摩托车，这两款车本身就有一定的优势，这次随着新技术的应用，无疑在增强它们的核心竞争力，让喜欢这两款车型的小伙伴更加热爱。

关注本田摩托的小伙伴知道，从去年开始本田中国就在调整现有的产业结构，成立了本田摩托车销售（上海）有限公司，它的成立预示着本田摩托将更加重视内地市场，早期不曾引入的众多车型，将陆陆续续以合适的方式和广大车友见面。

因此，在本届展会公司高层透露将有本田四缸中排量以及更多重磅车型有望上市销售。而车友们心心念念的ADV350也在其中，并首次以官宣的身份出现在了展台。

据悉，内地版ADV350将由新大洲本田负责生产。随着这款车的国产化那么本田的跨界ADV踏板车对于内地用户而言，不再是高不可攀的X-ADV，而会变成四五万的ADV350。

虽然这款车姗姗来迟，但以它的段位而言，在众多的国产版ADV踏板车中仍然有其魅力，毕竟很多车型仿得了它的外观，却仿不了它的精髓。

例如，该车所使用的NSS350同平台引擎就有性能上的绝对亮点，它会将动力和油耗之间的关系表现的更加均衡，其中最大马力30匹，最大扭矩32N·m。

当然它和NSS350最大的不同除了外观造型，主要还是体现在结构设定，ADV350将采用前倒置减震器和后双侧气囊减震器，并配套了菠萝胎来提升它的抓地能力，使其应用场景会更加多元。

最后，本田明年的新车将更加繁荣，中排量四缸也将是一个很值得关注的点，它大概率是最新一代的CB400系列，所以敬请期待吧！