冠军之上再进阶。只与强者争锋，不与弱者分食，不断向高难度挑战，不断打破记录，对“极致”的不懈追求，全新瑞虎8PLUS，以冠军之姿，携四大进阶产品力为年轻用户“进阶”而来。

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全新瑞虎8 PLUS的前脸设计有了明显的变化。老款车型的前脸设计较为传统，而新款则采用了Art in motion设计语言，使得前脸看起来更加简洁前卫。具体来说，新款车型的前脸采用了分体式大灯和齿刃点阵格栅，日间行车灯采用V字形设计，远近光灯则隐藏在黑色饰板中，整体造型更加现代和时尚‌。

采用了隐藏式门把手，这不仅提升了车辆的外观美观度，还有助于降低风阻系数，符合现代审美需求。

尾灯设计也有了明显的变化，新款瑞虎8 PLUS则采用了贯穿式尾灯设计，点亮后具有更高的辨识度和更好的视觉效果‌。

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瑞虎8 PLUS的座舱设计还注重舒适性和健康，配备了SONY 12扬环绕音响系统，由金耳朵团队专属调音，提供全方位的音效环绕。

瑞虎8PLUS女王座驾的核心特点是女王副驾，该功能包括座椅按摩、电动腿托支撑等功能，在同级别车型中较为罕见。C-PURE奇瑞净立方绿色座舱，打造专属的“私人氧吧”，保障呼吸健康‌。

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座舱内部配备了15.6英寸2.5K高清屏幕，采用高通骁龙8155芯片，提供高对比度、广色域、高亮度以及高屏占比的优势，为用户带来清晰、色彩艳丽的显示效果和高品质的视觉享受‌。

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瑞虎8 PLUS采用了HMI5.0+车机系统，提供简约的设计风格和丰富的智能应用。系统支持手机互联功能，包括CarPlay与HUAWEI HiCar，用户可以在车内使用酷狗、哔哩哔哩等车载应用，享受丰富的影音娱乐。智能语音交互系统支持深度语义理解和方言免切换识别，提供高效的语音控制和个性化的交互体验‌。

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瑞虎8PLUS的智能驾驶辅助系统达到了L2.5级，集成了18项智能驾驶功能。‌ 这些功能包括交通拥堵辅助、变道辅助、开门预警等，能够有效降低行车风险‌。

例如，在城市道路上行驶时，开启ACC自适应巡航系统后，仪表盘会显示当前巡航速度、所在车道和与前车的距离。车距有三挡可调，最近车距为50米，最远车距为150米。如果将巡航速度设为60km/h，车距设为最远，并打开主动刹车系统，当其他车辆突然插入当前车道时，系统会自动刹车，并在屏幕上显示接管提醒‌。确保了驾驶的安全性，让您更加省心。

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瑞虎8PLUS的安全气囊配置体现了其对驾乘者安全的重视，为中型SUV市场提供了一个安全性能出色的选择。配备了10个安全气囊，包括主副驾驶气囊、前后气囊、侧气囊帘和膝部气囊，为驾乘者提供全方位保护。‌

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瑞虎8PLUS的高强度钢占比达到了85%。‌这一比例表明瑞虎8PLUS在车身结构设计上大量使用了高强度钢材，高强度钢的使用不仅增强了车身的抗撞击能力，还提升了整体车辆的刚性和稳定性，为乘客提供更加安全的保护。

此外，瑞虎8PLUS还采用了磐石车身设计，这种设计进一步提升了车身的坚固性和防护性，确保在各种驾驶条件下都能提供稳定的驾驶体验和乘客保护。

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瑞虎8PLUS的火星架构同源底盘技术为用户带来了精准驾控与极致舒享的双重进阶体验，这一架构的特点在于其同源设计，确保了车辆在操控性和舒适性方面的卓越表现。

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瑞虎8PLUS鲲鹏双动力系统包括两种主要动力组合：1.6TGDI+7DCT和2.0TGDI+鲲鹏8AT。‌这两种动力组合不仅提供了强劲的动力输出，还具有高效的燃油经济性和卓越的性能指标‌。

此外，瑞虎8PLUS还提供了C-DM混动版，采用鲲鹏超能混动技术和全自研电池技术，旨在确保节能省油以及平顺舒适的用车体验。这种技术通过市区用电、长途用油的方式，既省心又省钱。

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C-DM超能混动技术的应用标志着奇瑞汽车向全面新能源化转型的重要一步，实现燃油车型的全面“触电”混动化。该技术的推出，不仅展示了奇瑞在发动机和变速箱技术上的领先地位，也体现了其在电池管理和智能化控制方面的不断创新，为用户带来全新的驾驶体验和更高的使用效率‌。

无论是从外观到座舱，从性能到安全。奇瑞真的是在用心做车。这款专为年轻家庭打造的瑞虎8PLUS价格也是比较的合理，深受大众喜爱！难道您还没有心动吗？

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