美国突然出手，目标对准中国大飞机，外媒：大事不好

美国国防部一纸公告，把中国商用飞机有限责任公司（商飞）列入了“军事企业清单”。怎么商飞突然被“盯上”了？原来，这背后涉及的是一款飞机C919。

C919这个名字对于许多关注航空行业的人来说，已经不陌生。作为中国自主研发的干线客机，C919的诞生标志着我国在大飞机领域迈出了坚实的一步。它的出现，不仅是中国航空制造业的一次飞跃，更是在全球航空市场上对波音和空客两大巨头的有力挑战。全球的飞机制造市场，几乎就被波音和空客两家垄断了，价格高、技术难、市场竞争惨烈，竞争者很难撼动他们的地位。C919的出现，给这一局面带来了变化的可能，我国在航空制造领域的崛起，将逐渐打破这一局面。美国这次的“军事企业清单”制裁，表面上看是针对中国商飞，实际背后更深层的原因是对C919这一新兴力量的恐慌与无力。C919作为我国的自主研发项目，肩负着挑战波音和空客的重任。随着C919的研发逐步成熟，市场前景愈发广阔，它有可能分走波音和空客大量的市场份额。尤其是在一些发展中国家，他们的航空市场对价格关注度比较高，C919的到来将成为一种强有力的竞争。

美国作为全球航空产业的重要玩家，必然希望维护波音的全球主导地位。波音在美国的地位不仅仅是一个航空制造商，更是美国经济、技术、甚至政治的一个重要象征。因此，美国出手“限制”中国商飞，实则是在保护波音这一自家“金主”的利益。C919目前所使用的LEAP-1C发动机，由美国与法国合资公司生产，而美国的制裁将对这一部分构成压力。但商飞早有准备！早在C919项目立项之初，商飞就已经开始研发国产CJ1000A航空发动机，目的就是为了减少对外部技术的依赖。经过15年的不断努力，CJ1000A的研发已取得了显著进展，并且已经在我国的运20运输机上进行了试飞。预计未来几年，CJ1000A将逐渐成熟，成为C919的“心脏”，替代现有的LEAP-1C发动机。对于航空器来说，获得适航证是进入全球市场的“通行证”。虽然美国对C919进行了制裁，但这并没有完全阻止C919的全球发展步伐。事实上，C919已经获得了俄罗斯、加拿大等27个国家的适航证认可，能够在这些国家的天空中自由飞行。即使没有美国的适航证，C919依然可以在国际市场上运营，证明它已经具备了足够的竞争力。波音近年来频繁暴露出质量问题，导致不少客户对其失去了信任。美国此举，一方面是为了避免波音继续在市场上失去份额，另一方面也是为了保护波音公司在全球航空市场的主导地位。