大赛与赛道简介

身为美洲系列赛第三战的巴西大赛：圣保罗站将由位于南美洲第一大城圣保罗市市中心南方约30公里、葡萄牙语为湖间的英特拉哥斯，以当地出身的已故明星车手Jose Carlos Pace为名的赛道主办，大赛将使用自1999年使用至今的单圈长4.309公里、2个DRS使用区与15个弯道的第五版大奖赛赛道路线，将于赛道时间11月2日11:00[北京时间22:00]举行的冲刺赛赛程为24圈，3日14:00[北京时间4日01:00]举行的决赛为71圈。

英特拉哥斯赛道的单圈所需时间虽仅需1分15秒且有2个DRS使用区，但在赛道有不少中低速技巧型弯道下，本赛道为平均时速约200kph的中速域、且进攻点大多集中在中高速路段的偏防守型赛道。

本周供应轮胎与推估决赛策略

考虑到英特拉哥斯赛道实施路面更新工程与去年的轮胎使用纪录后，轮胎供应商在本周将采用与墨西哥城站相同、重视抓地力的C3硬胎[白色标签]/C4中性胎[黄色标签]/C5软胎[红色标签]供应策略，并依冲刺赛大赛周将供应数量调整2/4/6。

如考虑到冲刺赛与去年的轮胎使用记录，各队应会温存中性胎与硬胎作为冲刺赛与决赛所需，让去年在决赛使用的软胎→中性胎→软胎二停策略会出现一定程度变化。

大赛展望

将举行冲刺赛的本周对争冠大局变得更为重要——储金因墨西哥城的挫败而减至47的维斯塔潘基本上已经不能有任何闪失，而且在动力单元曾于第二节自由练习发生状况下，维斯塔潘很有可能在近期得面对是否更换其余第五套动力单元套件的抉择。

诺里斯虽成为墨西哥城的赢家之一，但在红军有足以瓜分颁奖台的战力，以及勒克莱尔在最后一圈毅然执行最快单圈战术下，诺里斯不仅得再透过一次大胜才有可能将争冠大局延续至12月的波斯湾决战，且还得注意塞恩斯的搅局能力与仅落后一场大赛的勒克莱尔仍有后来居上的机会。

如以墨西哥城的结果来看，佩雷兹在赛季结束后被发布战力外通告的可能性上升不少，而且闱场八卦指出除了两位卫星队RB车手角田与劳森外，威廉姆斯车手科拉平托似乎也有机会加入战局，使这场争夺战也将在这4场大赛中进入最高潮。