转眼已至深秋，也到了“金九银十”的消费旺季，不少汽车品牌都已经加快更新步伐，争相推出新车进入市场。2024年9月底，奇瑞汽车推出的捷途山海L7系列就在这一行列中，新车官方指导价为12.98万-15.98万元，中型SUV定位搭配插混能源应用，还有7座选配，常规的家用需求、多人口代步应用都能满足。捷途山海L7的产品力如何呢？本期我们就从外观、内饰、配置、空间、动力等方面进行解读，一起来看一下吧。

首先是车辆的选色方面比较丰富，提供了黑、白主流色调，相对传统的色彩设计更能迎合市场大范围受众的喜好，而且比较在意保值率问题的消费者，也大多会挑选白色车漆。不过新能源款式多带有个性化色彩，全新捷途山海L7系列也不例外，除了主流色调，还提供了冰萃蓝、碧水绿等比较亮眼的车身配色，在平和与年轻化之间取得了不错的平衡效果。

捷途山海L7车身侧面的铝合金轮毂造型比较抢眼，采用银黑双色设计，即便是静止状态下也有着不错的观赏性，应用于18英寸/19英寸的大号轮胎之上，将胎壁厚化处理的痕迹略微淡化，吸引了更多视线集中。车尾部分的设计就比较中规中矩了，中部的内陷车牌架层面尚算平整，上下层次都带有密集的内容排列，提供了更为充实的视觉观感。而尾门设计本身从次低配款式起，便加装了电动后尾门和位置记忆两项标配设计，实用性与便捷程度均得到了提升。

虽然捷途山海L7的定位在中低档区间，车辆的购置难度也不算高，但内饰档次感的营造效果却很出色。12.3英寸的全液晶仪表+同尺寸的中控屏形成双联屏布局，并采用纯黑亮面设计，可通过轻唤“你好小捷”唤醒语音助手，简化日常用车流程。三辐式方向盘选用皮质材料覆盖，握持手感也很不错，搭配上电子式怀挡应用还能带来不错的可玩性。

捷途山海L7辅助车用功能方面搭载的内容也很丰富，入门级车型就标配了后驻车雷达、透明影像与定速巡航设计，足够应付基础代步使用的便捷性需求。而从次低配款式起，L2级辅助驾驶与全速自适应巡航直接以标配的身份出现，利用车载系统的智能化提升，可主动介入更多控制操作，降低了车主的驾控负担。若是节假日被堵在路上，不光有智能辅助的介入支持，还可利用插混能源的高经济性节省能耗，对舒缓车主心情也有不错的增益效果。

捷途山海L7的座椅简单覆盖仿皮材质，对应其售价来看，也是比较合适的选择。而2+3常规5座布局排列，拥有4749x1900x1720mm的长宽高和2745mm轴距的延伸支持，乘用空间的宽阔程度可想而知。让身高177cm的乘员入车体验，前排头部空余一拳，后排头部虽然有所收缩，但并不影响乘坐体验，而且腿部伸放自如，与前排座椅之间的距离达到了两拳左右。捷途山海L7的尾舱剩余空间较多，改换为7座布局也是足够充裕的。

动力方面，不论是车型体积增大，还是提供的7座选装，都会对车重控制带来更多负担，不过由271Ps马力单电机驱动，高负载问题也可以得到轻松解决。另有1.5T四缸115kW功率引擎发力，两套动力模式经2挡DHT变速器传动，不同能源输出也可良好平衡。续航方面，与之匹配的是容量为19.43千瓦时的三元锂电池组，快充0.3小时，CLTC纯电续航里程可以达到120km。

写在后面：

通过以上解读，我们发现捷途山海L7各方面的表现还是非常均衡的，全系采用插电式混合动力，可油可电，吃92号粗粮，百公里馈电油耗仅5.18L。而且整车和三电终身质保，车辆的价格也相对适中，入手难度不算高，结合车辆良好的适用能力与经济属性，在家用领域还是很值得一看的。对此，你们怎么看呢？