纽波特纽斯造船厂宣布对其12号船坞完成了改造。现在，这条长达662米的干船坞，可以同时建造2艘福特级航母。

纽波特纽斯造船厂目前还是采用“塔式建造”的方式建造航母，即从铺龙骨开始，到后续所有的建造工作，都在船坞里进行。就跟建一座塔一样，一点点垒起来。这种建造方式，会让舰艇占用船坞很多年的时间。比如福特级航母，在船坞里需要建造4年左右的时间。

目前还有一种叫做“总段建造”的方式，即把船体分作几个不同的部分，分别在别处建造好，然后运到船坞组装起来。这个方式的优点是不会长时间占用船坞，提高船坞的利用率。但是对分段加工的精度要求很高，误差稍微大一点，可能就没办法组装起来了。

建造模式没办法随便改动，因为这需要从舰艇图纸设计阶段就考虑模块化建造和组装。所以，福特级后续舰艇还是得继续用“塔式建造”。纽波特纽斯造船厂在完成12号船坞改造后，已经将正在合拢的福特级3号舰“企业”号（CVN-80）移动到了干船坞外侧，继续建造，然后干船坞里侧就可以继续建造4号舰“米勒”号（CVN-81）。等到“企业”号建造完成移出船坞，就可以把“米勒”号移到外侧，里侧继续建造5号舰。

看来，应该是美国海军感觉到了换装压力，才让船厂加快航母建造速度的。美国海军现在有10艘尼米兹级航母，头3艘服役都超过40年了，其中尼米兹号（CVN-68）服役49年、艾森豪威尔号（CVN-69）服役47年、卡尔文森号（CVN-70）服役42年。大型航母设计寿命是50年，上述3艘航母在2032年之前要全部退役。当然，根据需要可以适当延期。

只是，美国海军已经大规模延期“伯克级”驱逐舰服役年限，如果还要继续延期航母服役的话，难道以后都要靠延寿过日子吗？

如果还是以前一坞一艘的建造，4年1艘，那么到2035年之前最多下水3艘，而且还不能出现延期的情况。

所以，还不如未雨绸缪，通过1坞2艘的方式，先加快新舰的建造速度。尤其是考虑到这些年美国造船厂的乱象，早点开工新舰，慢慢磨时间也是好的。

要说，这换做是八九十年代，建造几艘航母算多大的事呢。那20年美国海军可是一口气服役了6艘尼米兹级，平均3年一艘，绝对的豪横。

说到这里，不得不说一下咱们自己。003福建舰已经下水两年了，怎么还没看到后续舰开工的消息。真是急死人！