2019年开始，国产自主品牌逐渐在燃油领域换发生机，热度与销量持续走高，但合资品牌多年沉淀，对于新起势力不为所动，但后续新能源加入的彻底洗牌，已经撼动了根基，大批新兴品牌不断涌入，加上各式全新设计给消费者带来的冲击，原本高枕无忧的合资品牌也开始预感到了不妙，稳固的地位明显朝岌岌可危的地步靠拢起来。

市场转变方向已成定局，固守老派作风必然会被时代淘汰，很多合资品牌也开始积极转型起来，就连丰田旗下热销的卡罗拉系列，也为争取更多热度分化出了卡罗拉锐放子车系，而且，原本12.98万-18.48万元的厂商指导价格，还在终端给出了最高2.8万元优惠，起售价直接降至10.58万元，平价定位再度降价，明显是要在专注性价比的路上一去不回头，那么车型本身实力如何呢？下面选用轻混入门版卡罗拉锐放 2023款 2.0L 智能电混双擎 先锋版为例介绍。

外观设计宽大厚重，SUV款式形象与卡罗拉原本的轿车定位鲜明分立，细节设计多使用版面衔接的大范围立体元素变化突出，并将少量结构边框转变为纯黑亮面设计形式，区别于老式大量镀铬饰材搭载，新造型多使用质朴元素打造，简单刻画方式反而具备了别样的新鲜感，而且至简设计类型不论何时都是引领时尚的前驱，对于如今年轻化转变审美浪潮也能很好适应。

长4460mm、宽1825mm的车身尺寸特别小巧，基本踩到了紧凑型领域下限边缘，数值再少，恐怕就要降至小型领域，而轴距2640mm同样是紧凑型款式短小类型设计，规格收缩用料更少，让车辆更加灵便易操控，但座舱应用空间也必然缩水，恐怕腿部伸展难有良好表现，至于个头较大乘员，估计只能硬塞进去了，舒适感方面不要多做奢望。

内饰设计延续了外观的简洁走向，平顺台面仅在边缘清晰化轮廓痕迹，在双侧扩大内置空调口面积，并将排风口边框与台面层次转换修饰融合，设计排版的条理性得以展示，也为空旷的内装注入更多元素。中央控制板块设计也采用了简单布局形式，少量物理按键与旋钮居于屏体下方，紧密排列搭配小巧设计，给人的感觉更加清爽整洁。

塑料方向盘用材属实难以恭维，支持四向调节，也配备基础多功能控制设计，只是材质手感不怎么好罢了。7英寸仪表屏幕尺寸适中，而且还是全液晶显示，信息数据显示清晰，档次感略有提升，10.25英寸的中控屏也是不小，但支持功能匮乏，语音识别控制、导航等常用功能连选配都未提供，日常出行定要保障手机电量，车机本身的作用极为有限。

车身内置1个外摄像头与1个毫米波雷达，仅以两个传感器提升功能整体的智能化水准，安全功能延伸了车道偏离预警、前方碰撞预警、车道居中保持等设计，而全速自适应巡航的出现，也促使辅助驾驶级别提升至L2级，但驻车雷达、倒车影像并未出现，实际驾车感受有待考究。

座椅设计尤为简单，2+3布局排列，表层使用的织物材料也无法提供良好的档次感，结合手动调节设计，这和10万级款型定位略有不符。而且，轴距数值限制力度加强，腿部伸展空间受限，还需将前排双座更多靠后，若驾驶员或固定乘员腿部较长或个头整体较大，或许内舱只能当做储物空间较大的两座车型使用了。

转向设计采用电动助力模式，关联控制机械结构简化，直接由电机供能，ECU控件掌握助力幅度，大量节省了组件空间需求，为座舱提供了少量支持，这也是无法降配的环节之一。而且，电动助力设计可随行车状态变化助力输出幅度，甚至在无需使用转向时，切断助力供应，在节能属性上远远超越老式机械液压设计，仅节能一项优势，便让它成为如今最为主流的转向助力类型。

尺寸收缩显得更加凝实的车身，重量也是不高，仅有1440kg整备质量，即使满载数值也只是达到了1960kg，载重需求使用17英寸规格轮胎即可，215mm宽收缩，60%的扁平比提升辅助加强滤震，辅佐前麦弗逊式独立悬挂与后纵臂扭转梁式非独立悬挂为座舱供应为数不多的舒适感。

油电混合能源类型设计，113Ps峰值马力电机前置，83kW最大功率，由江苏时代出品三元锂电池供能。车辆处于慢速或提速状态时，电机运作输出更多动能，减少燃油低效率燃烧情况，加强整体性能表现，在排放管控愈发严格的如今还是很有用的。

车辆主要动能输出由M20G型号引擎完成，1987mL排量，自然吸气进气形式，92#标号燃油辛烷值限制明确，最大马力也只有152Ps，不过供油方式升级为混合喷射设计，结合多点电喷与缸内直喷供油调和使用，对应不同车速状态提供更好的供油方式，使燃油雾化深度能够更好匹配当下所需的燃烧效果，加强燃油利用率，保障了整体性能，又能满足更加严格的国6 b标准。

动力混合深度加强，变速箱改换E-CVT无级变速设计，沿用AT变速箱内部的行星齿轮结构，能够更好承受动力输出的各种变化。而在两套动力模式的共同协作下，最高车速达到了180km/h，而WLTC油耗下压至4.56L/100km。

总结；款型定位的确注重售价的经济性，综合各方面设计也是比较有看点的类型，尤其是在控制能耗成本方面，完全符合多数用户的刚需。但尺寸空间的收缩还是对受众群体进行了限制，若能在此价位限制的基础上，将轴距数值提升至市场热门2750mm左右的状态，或许能在销量与热度上出现更好的变化，对此，大家有什么看法呢？