24年11月各车企销量已经发布一段时间了，本期我们来看一下各车企的表现。

我们统计了42个新能源车车企，从月销不足200的东风本田，到月销超过50万的比亚迪。有人说如今的新能源汽车车企是“九死一生”，究竟谁能在这场激烈的竞争中存活下来，本期我们来分析下。

车企通过产品选择了消费者受众，而最终是否买单还是看消费者，所以决定车企能否生存的还是销量。按各车企按照销量表现划分。

一、第一梯队，连续6个月销量≥10万，1家

比亚迪11月月销504003辆排名第1，2024年连续2个月超过50万辆，连续3个月超过40万辆，连续9个月超过30万辆，连续11个月超过10万辆（仅24年），24年累计销售241万辆。

比亚迪在新能源车领域拥有绝对的领先优势，以上段位会成为每个车企追赶的目标。11月份比亚迪销量超过2-6名销量之和，是吉利的4.1倍，特斯拉的6.4倍，理想的10.3倍，赛力斯的13.7倍，小米的25.2倍。

二、第二梯队，连续6个月销量≥5万，2家

吉利11月以月销122453辆排名第2，连续8个月月销大于5万辆，市占比从1月份的9.4%下降到11月的8.39%。

特斯拉连续11个月都大于6万辆，但11月销量78856辆却只能排名第5，市占比也从2月份的13.4%下降到11月的5.4%。

三、第三梯队，连续6个月销量≥2万，7家

上汽通用五菱11月月销113998辆，排名第3，连续10个月月销大于2万辆；

长安汽车11月月销98494辆，排名第4，连续11个月销量达到了2万辆以上。

奇瑞11月月销72323辆，排名第6，连续9个月月销大于2万辆。

理想11月月销48740辆，排名第7，连续11个月月销大于2万辆。

广汽埃安11月月销42301辆，排名第8，连续9个月月销大于2万辆。

赛力斯11月月销36842辆，排名第11，连续11个月月销大于2万辆。

长城11月月销35885辆，排名第12，连续10个月月销大于2万辆。

四、第四梯队，连续3个月月销≥1万辆，5家

零跑、东风、小鹏、小米、上汽大众已经进入此梯队，能否进入第三梯队还需要观察。

五、第五梯队

大部分车企还在苦海求生，不一一列举了。

进入前3梯队的车企已经相对稳定，但在激烈的市场竞争中能否坚持到最后还是要靠自身的实力。

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