很多时候，捷达给人的第一印象就是硬朗的外观，另外一个原因，我们驾校就是从捷达开始的，那时候还是方方正正的捷达。现在的捷达，不再像以前那样方方正正，而是更加年轻时尚，它主打就是亲民路线，性价比高，我作为捷达VS7车主，我它的操控性是我最为满意的，不妨聊聊。

首先要说的是捷达VS7的动力，捷达VS7搭载的是大众EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大马力能达到150匹，峰值扭矩能达到250牛米。传动系统匹配的是爱信的六速手自一体变速箱，所以说在动力上还是非常充沛的。

然后就是从转向方面来说，捷达VS7采用的是电子助力转向系统，所以说在低速的时候，他会比较轻盈，而在高速的时候，他会比较沉稳，驾驶起来非常舒服。转向手感轻盈，回馈力度适中，指向性也很精准。

接着下来，从悬架方面来说，捷达VS7采用的是前麦弗逊独立悬架加后多连杆独立悬架。在经过减速带的时候，底盘过滤的非常干净，不会有多余的回弹；底盘悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架的组合，整体调教偏舒适，在经过减速带和坑洼路面时，悬架的滤震效果不错，车内也没有明显的颠簸感；即使高速行驶时，底盘也非常扎实，不会有发飘的感觉。

最后，从变速箱方面来说，捷达VS7匹配的是爱信的六速手自一体变速箱，在换挡逻辑和平顺性上都有着非常不错的表现。

除了动力转向悬挂外，捷达VS7的外观设计还是比较大气的，车身线条比较硬朗，很有力量感；内饰方面，中控台采用了对称式的设计，虽然说整体的造型比较中规中矩，但好在车内的用料还不错，新款的捷达VS7大部分都是软性材质包裹。另外，它的配置也比较丰富，像定速巡航、全景天窗、自动空调、无钥匙进入、一键启动、电子手刹、自动驻车等功能都有配备。