电动知家消息，8月14日晚，小米汽车 更新SU7答网友问，其中提到了引起热议的“小米 SU7 与极氪 007 的对撞测试视频”。小米汽车称，经过分析，其认为这一所谓“测试”是设置不严谨、记录不完整、结论不真实的。小米汽车呼吁，车辆撞击测试，是一项复杂、严谨且异常严肃的测试，应当交由专业机构进行。

小米具体回应如下：

近期有博主展示了小米SU7的对撞测试，结果是否属实呢？

我们注意到了相关信息。经过分析，我们认为这一所谓“测试”是设置不严谨、记录不完整、结论不真实的。

现将初步分析中我们的发现向大家报告：

第一，相关测试“碰撞后E-CALL（自动紧急呼叫系统）失效”的说法不实。

经查，呼叫中心在碰撞后第一时间呼叫并接通，后台连续呼叫持续5分钟没有收到任何反馈；后对车主登记手机号码共计进行5次回拨，均没有接听。

第二，关于网友关注的“小电瓶断电”相关信息。

根据国家监控平台数据显示：在碰撞前该车辆数据长时间掉线，存在小电瓶长时间断开的情况；随后，小电瓶再次被接通。在碰撞时，国家监控平台数据缺失，小电瓶已处于断电状态。

我们无法确认在此过程中小电瓶再次上电时，是否按照标准锁紧电极，也无法排除因装配不当导致碰撞后小电瓶断电的可能。

第三，此前小米SU7在开发过程中，已经进行过严苛的碰撞测试，无安全隐患，且并未出现视频中所述问题。

事情是这样的，8月13日，有个b站up主发了个小米SU7和极氪007的对撞测评视频，撞完以后极氪007车门能打开，而小米su7车门打不开了。为什么同样是正面碰撞，一个车门打开了，另一个车门却打不开呢？有分析认为碰撞后车门能不能打开，取决于电瓶还能不能正常工作，和电池位置有直接关系，su7小电瓶在前舱，007的电池在车屁股。所以就有粉丝在评论区灵魂发问：如果是追尾，是不是结果就相反了？

小米su7车门打不开，有粉丝提出了几点质疑：1,碰撞测试成本很高(两台几十万的车、场地、拍摄、后期)，博主是不是自来水做的测试？2,视频里小电瓶的正极，现场画面是好的，后面拆下来的特写就坏了，是不是有掉包嫌疑？对此，原博主的回复是：“小电瓶正极线就是现场撞掉的，当时我们还想把它插回去试试能不能把门打开，结果一是发现线被前方结构和防火墙夹住，长度不够长，够不着正极了。二是因为线皮已经被挤坏了并且跟车身贴上了，所以我们把线捋出来，正极插好之后立刻开始冒烟。”并补充到，“以上内容我们都拍了，只是怕引导大家尝试，最后没播。换句话说，如果这次正极没掉，小米可能就着了。。。”3,视频里贴纸前后画面也存在不一致的问题，理由和上面相似。极氪方面认为这期测试完全是博主的自发行为，和品牌无关。