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1992年，日本富士重工旗下的斯巴鲁汽车，推出了代号KK/KW的Vivio系列微型轿车，以取代老一辈的Rex。这款车型相比起老一辈要更加圆润，看上去颇为可爱。

Vivio在90年代中旬也伴随着进口车大军，来到国内销售，于是，当时的国人给它安排了一个蛮恰当的昵称——小公主。

↑ 由@THE 7. 拍摄，一台悬挂枣庄车牌的斯巴鲁Vivio，车身喷涂颇为典雅的淡蓝色车漆。

↑ 作为一款K-Car，Vivio的车长不到3.3米，轴距2.31米，比隔壁的奇瑞QQ还小一点。

斯巴鲁小公主Vivio有3/5门掀背以及双门T-Top敞篷车三种样式，其中敞篷版为限量产品，只产出了3000台。

↑ 可爱加倍的小公主敞篷版/Subaru Vivio T-Top KY3。

此外，小公主还采用全新平台打造，搭载EN07系列0.66升L4自吸或机增（你没看错）引擎，品牌5MT/3AT或ECVT变速器，最大可输出42-64Ps马力。而这款动力，则跟它的车名对应上（拆分成罗马字母VI,VI,O）。

它依旧有前置前驱或前置四驱两种底盘形式发售，重心也要比老一辈低，加上足够轻量化的车身结构与增强的车身刚性，给它带来了不错的操控表现。

甚至日本人还把它带到德国纽博格林赛道，刷下了9分54秒的成绩，对于微型车来说，还挺快啦。

↑ 由@彳余 拍摄，一台悬挂深圳车牌的斯巴鲁小公主Vivio，看样子之前被人妥善保存过。

国内在90年代进口了不少小公主Vivio，售价在10-20万元左右。中国兵器集团旗下的贵州航天汽车，还曾以CKD形式组装生产过，在国家汽车目录上以GHK7070型呈现，具体可参见《往日寻常见（3） 丨 斯巴鲁小公主Vivio与贵州云雀》。

↑ 由@阿宇 拍摄的这台小公主Vivio，则是更加稀有的三门版本，并带有机增版本（RX-R/RX-RA）特有的开口。

90年代还是日系车复古浪潮高涨时期，斯巴鲁小公主也没有例外，参加到这场“潮流”之中，于1995年推出了“Subaru Vivio Bistro”版本，该版本有几款定制车漆、轮圈可供选择搭配。

虽说Bistro版本只供日本市场发售，但国内的一些小公主玩家，也有改装成Bistro案例呈现。

↑ 由@大白 拍摄的两台小公主Vivio，黑色的是标准的五门版本，蓝色的则被改装成Bistro版本。

小公主系列最终在1998年停产，后继车型叫做“Pleo”，长相偏向于呆萌，因此并不怎么有名气。

↑ 小公主系列的继任车型——斯巴鲁普莱奥/Subaru Pleo，上图为基础版本，好似动画片中的路人车。

（完）

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