五一济南二环东路大堵车疏通这两条路可很好分流东部南北交通

大嘴说社会 2024-05-06 00:56:59

正在改造的二环东路零点立交

五一出行,作者居住在奥体西路一带,上午九点左右出发,计划从华龙路拐到二环东路上高架,沿济泰高速南下,结果极其拥堵。

二环高架极其拥堵,一直堵到柳埠一带高速上下口。

没办法只能从二环东路地面路段行进,但是也是极其拥堵。

后实在没办法拐到解放东路,然后从浆水泉路南行,计划从经十路路口往右拐并道进去,再上高架桥。

但是堵了半个小时行进不了。

无奈拐向二环东路地面道路,走老二环东路怪坡,然后从兴隆一带的土路往南走,再上103省道,到了柳埠才上的高速。

前后折腾了两个多小时。

二环东路的通行能力不堪重负,是时候给它分流了。

二环东路东西并行大道凤凰路和顺河高架

一、二环东路东西分流道路并不畅通

二环东路的东西并行大道分别为凤凰路和顺河高架。

凤凰路目前南达南二环快速路城北跨黄河到达起步区,是一条南北通达道路,但是仍有不足。

首先凤凰路的高架计划目前进度刚刚环评,还没有实质启动建设。

凤凰路高架规划

再者,凤凰路其实应该进一步南延,首先从南二环快速路南延到南绕城高速,这样可以实现高快一体,分流东侧的港沟收费站和西侧的二环东路南延的兴隆收费站。

南绕城在改扩建过程中应当一并启动此路建设。

这也是未来济南到莱芜新高速通道的起点,意义很大。

济南凤凰路南延绕城高速示意图

顺河高架的问题在于,市区范围内有地下路段,极大制约了通行能力,且没有了改造空间。

而北侧没有跨过黄河。

未来有跨黄河的计划,但是估计启动时间不会很快,五年内很难通车。

顺河高架北跨黄河示意图

二、改造济乐高速南延

济乐高速是二环东路和凤凰路机之间的跨黄河通道,也是高铁通道。

但是目前没有充分发挥其价值。

主要问题是济乐高速过了黄河在华山一带设立上下出入口,同时接高速通过零点立交实现出入。

如果济乐高速此路段直接南延,顺着小清河和大辛河一路南下,接到工业北路,设立互通立交,那功效就大的多了。

同时配合正在建设的奥体西路跨胶济铁路工程,一直接到胶济铁路南,设立上下口。

济乐高速南延示意图

快速路直达奥体西路铁路以南腹地。

对于整个CBD北跨都意义重大。

这条路南延,将会对东西的二环东路、凤凰路产生很大分流作用,也会提升工业北路的分流能力。

可谓意义重大。

兴仲路南延省道317

三、兴仲路南延省道317

目前济南南下仲宫的道路只有省道103,虽然已经改造完毕,通行能力很强,但是一到节假日极其拥堵,且没有备用路线。

从兴隆一带的兴仲路南延是最好方案。

首先有既有道路依托,从二环南路南下大部分路段已经修好,甚至于可以和圣贤路共做北侧分流道路。

从居住小区往南要拓宽旧路,把村道改造为快速路道路。

然后一路南下接到仲宫,直达省道317,并行省道103。

这条路相当于新开通南下大通道,对于缓解二环南路片区交通拥堵,大涧沟一带开发,仲宫开发,省道103分流都有很大意义。

最后我们期待这几条优化建议能够采纳。

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评论列表
  • 2024-05-06 18:17

    现在的东西向道路也很拥堵,也许多修几条快速路级别的从内环到大外环的联络线会更好,呈放射状的为佳。

  • 2024-05-06 17:44

    有道理