5月1日凌晨2时01分左右，梅大高速茶阳路段发生塌方灾害。5月2日举行的梅大高速塌方救援发布会披露，此次塌方灾害救援难度较大。灾害共造成23辆车陷落，目前经搜救已确认的司乘人员达78人，部分车辆被塌方泥土掩埋，还有部分车辆发生火灾，灾害又发生在凌晨，这增加了救援难度。

发布会介绍截至5月2日14时，塌方灾害已导致48人失去宝贵的生命，还有3人需进一步做DNA对比确认，其余30人受不同程度的轻伤，暂无生命危险。在接下来的文章中将探讨这次塌方造成巨大人员伤亡的原因，以及提升驾驶安全的具体措施。特别是晚上灾害预警的前兆，做到防患于未然。

梅大高速塌方造成巨大人员伤亡的原因

1.时值五一高速车流量大：此次公路塌方灾害正值五一小长假，工厂放假、高速公路免费通行、气温适宜。很多人选择在这段时间拖家带口回老家或者外出游玩，车上乘坐人员多，高速公路车流量大。比如这次塌方长度为17.9米，却有23辆车陷入，说明当时高速路上车流量较大，在这23辆车当中坐了78个人，其中有一家5口不幸遇难。

2.部分司机没有看清路况：梅大高速公路塌方时间为5月1日凌晨2时左右，此时正值深夜，这段高速当时没有出现堵车的情况，车辆在以正常速度行驶。因车速较快凌晨视线不好，等司机靠近发现路面塌陷已经来不及了。如果车速在100公里/时，要使车辆完全刹住最少要40米的制动距离，这就导致很多司机靠近才发现路面塌陷，因距离过短来不及刹车或因车速过快根本刹不住，最终车辆掉入塌陷区。

3.驾驶员应对突发状况的能力有限：路面塌陷如果司机开远光灯，驾驶车辆的时候目光往远处看，肯定会发现塌陷的路面有黑影。经验丰富的老司机会知道前方路面出现意外情况，会提前收油门踩刹车，与黑影保持安全距离。

当然这需要经验、一般都是老司机才能发现这种情况。我认为当时有的司机有可能已经发现前方路面情况不对，但因经验不足没有收油门踩刹车，最终掉入塌陷区，造成意外情况，这就是驾驶员应对突发状况的能力不足。

4.好心人提醒部分司机视若无睹：广东梅州人饶先生5月1日凌晨2点10分左右开车经过梅大高速路段，他记得当时夜空晴朗，视线不错。饶先生在开车的时候突然看到前方有一个地方是黑色的，起初他以为是路面积水，于是他变道至最左侧的快车道。

饶先生开的是7座商务车，车上满员坐了7个人。分别是妻子、两个孩子，还有他的岳父岳母。当饶先生开车离疑似积水的位置很近时，变道的时候饶先生使劲的踩了一下油门，但是他感觉到不对劲，好像车子飞起来又落地。落地后车胎爆了，如果不是爆胎，饶先生以为自己只是进行了一次正常的变道。

车子爆胎无法继续前行，饶先生将车停下，下车后，他震惊的发现，原来黑色区域以为是积水竟是塌陷的路面，爆胎是因为轮胎落在塌陷方后面的尖锐位置。饶先生立刻意识到事件的严重性，这可不是儿戏人命关天。于是饶先生抓紧打电话报警，接着饶先生的妻子组织家人在路上向过往的车辆挥手示意让车辆停下。

结果让人落泪，没有一辆车停下，一辆、两辆、三辆……不断有车辆从塌陷处掉下去。这可是一条条鲜活的生命，饶先生的岳父不顾自身的安危，翻越护栏跪在快车道上，这一次终于有车刹住了。

但是司机可不领情，在车内探出头像向饶先生的岳父吼道“不要命了”。等听了解释，司机在下车看到道路前方的黑影才明白到底是怎么回事，这时从车里下来一位阿姨，当面跪下道谢。

饶先生的岳父最后对女儿说：我招手没有人停下，下跪才会有人停下来”。饶先生岳父的这一跪，让我们明白了比黄金更珍贵的是人的生命。

在这次事故中还有好心货车司机王向南，他将货车横停在塌陷路面的前方，及时提醒后方车辆，避免事故进一步扩大。还有好心司机刘永缙不顾自身安危先后救起6人，这两位热心司机都是我们学习的好榜样。

5.很多车辆被泥土掩埋：从航拍可以看到塌方现场坡度非常大，坍塌土方量巨大。在塌方的过程中，有些较早陷入塌方中的车辆被土壤掩埋较深，加上现场土壤中含水量饱和，深埋在土壤中的车辆与外界隔绝，车内人员有可能因缺氧遇难。

6.部分车辆发生火灾：救援现场可以看到有几辆车被烧成了空壳只剩下车架子，车辆在燃烧过程中有可能引燃附近陷入的车辆，如果车内人员没有及时逃生成功，最终被大火吞没。

7.道路施工问题：公路靠近塌房一侧排水做的不好，水流从靠山那一边一路侵袭，掏空了路基下方坡度的泥土，最终造成这次塌方事故。实际上在2023年梅大高速一路段曾出现过类似的情况。

8.救援难度大：此次该公路塌方路面长约17.9米，面积共184.3平方。灾害发生在凌晨，大型救援机械很难第一时间赶到现场。作业面非常窄前期赶到的大型救援设备难以发挥作用。根据现场情况，搜救人员以最快的速度打通了三条搜救通道，形成三个工作面同步救援，加快了救援速度。

但是大部分车辆在陷落的过程中被土壤掩埋，掩埋深度大土方量多，部分车辆又发生自燃。还有救援周边现场地质条件复杂，因持续长时间强降雨，造成救援现场土壤含水量高度饱和，救援过程中极易发生次生灾害，这些都增加了现场的救援难度。

提升驾驶安全的重要性：这起让人落泪的事故发生在夜晚，这也给广大司机朋友们一个重要提醒。夜晚开车时要注意力集中，如果发现前方路面情况不对，一定要第一时间打开双闪提醒后方车辆，同时驾驶员也要收油门踩刹车减速，千万不要靠近情况不对的路面，以免发生危险。

如果不提升驾驶安全可能带来的后果：在这起事故中，饶先生一家人站在塌陷路面前方挥手提醒后方车辆刹车避让，但这些司机没有重视对此视若无睹。没有对饶先生一家人发出的善意警示提醒予以重视，最终驾驶车辆掉入塌陷处，亲手葬送了自己和家人的生命。

如果这些司机有足够的驾驶安全感，就会听从饶先一家人的善意提醒，有可能避免悲剧的发生，但是没有后悔药可买。作为一个合格的驾驶员，驾车上路一定要提升驾驶安全感，如果遇到前方有人挥手示意停车，尽量打转向灯靠边停车，以免发生危险。

提升驾驶安全的具体措施：作为一名合格的驾驶员，要遵守交通信号灯、标志标线，严格遵守速度限制，不超速、不超载、不闯红灯、过斑马线文明礼让行人。

开车上路要与前车保持足够的安全距离。高速路上有车距确认线，当车速达到100公里一小时，最少要与前车保持100米以上的安全距离，以便在紧急情况下有足够的反应时间和制动距离。

驾驶车辆时为避免分心，尽量不要玩手机或接打电话。尽量减少与车上随乘人员聊天，以免分心影响驾驶安全。开车的过程中建议不要吃东西，驾驶台上掉落的东西也不要弯腰去捡，以免发生危险。

定期检查轮胎磨损情况、胎压是否正常、机油、制动液、冷却液、玻璃水是否要添加，如果不够要及时添加。特别要检查刹车软管是否漏油或渗油，刹车片磨损情况以及刹车盘，确保刹车系统正常，可有效提高行车安全。

开车不喝酒、喝酒不开车、如若饮酒一定要请代驾、避免酒驾。养成良好的个人习惯，作息有规律，保持睡眠充足。在高速路上开车每两三个小时进入服务区休息一下，千万不要疲劳驾驶。

不管是开大车还是小车，每次上车都要系好安全带，并要求车上所有乘客也要这样做。开车时保持良好的心态，不与他人斗气、遇事冷静处置、避免急躁驾驶、遵守交通规则，并重视与道路上其他用户，大家共同努力创造良好有序的交通环境。

如果遇到雨雪天气要开启雨刮器，要注意合理使用灯光。雨雪天气路面湿滑，开车速度要慢，要与前车保持足够的安全距离，避免急加速急刹车。在湿滑路面上行驶，刹车要尽量采用点刹的方式，避免长时间连续刹车，这样可以减少车辆失控的风险。

在高速路上开车，特别是夜晚前方路面塌陷，是一种非常危险的情况，有可能导致车辆失控或发生事故，以下是提供预判前方路面塌陷的方法：

1.夜晚在高速路上开车，要注意力集中密切关注路面情况，特别是遇到持续强降雨，当前方路面出现异常，如坑洼、裂缝、隆起等，特别是当前方路面出现巨大的黑影，一定要立即收油门踩刹车、同时打开双闪提醒后方车辆。

2.在高速路上开车还要观察周围车辆的行驶情况，如果发现其他车辆突然减速或者绕行，可能是前方路面出现塌陷或出现交通事故等异常情况。

3.现在汽车一般都自带导航设备，如果没有可以使用手机导航，这样可以了解实时路况，包括路面塌陷等异常情况，这样可以提前帮助你了解前方路况，做出正确的应对措施。

4.在高速路上通常会有一些警示标志，提示可能存在的危险，比如道路施工、事故等。看到这些标志，应提高警惕，提前减速并保持与前车留有足够的安全距离。

在高速路上开车，如果发现前方路面塌陷，一定要第一时间收油门刹车，与塌陷区保持安全距离，避免车辆驶入塌陷区。同时也要打开双闪，提醒后方车辆避免追尾，或避免后方车辆误入塌陷区。

如果无法避开塌陷区域，可以选择绕行或寻找其他道路继续行驶，在确保自身安全的前提下，尽快拨打报警电话通知相关部门前来处理塌陷路面。在处置路面塌陷过程中，要遵守交通规则，确保自身和他人的人身安全。

总结：

向这起事故中不幸遇难的48人致以深切的哀悼，愿逝者安息。这件事情也给我们敲响了警钟，在高速路上夜间开车时，务必保持高度的注意力集中，防止意外事故的发生。当行驶在车流量较少的路面时，一定要使用远光灯，将目光放远。若发现前方路面隆起、有裂缝或是出现黑影，一定要收油门踩刹车减速，因为前方路面有可能存在塌方的危险，这样做能够避免车辆掉入其中。

同时，要及时打开双闪，提醒后方车辆。在自己力所能及的范围内，尽力拦住后方车辆，防止事故进一步扩大。当我们正常行驶前方车辆突然急打方向，我们也要收油门踩刹车减速，因为前方也有可能是路面塌陷或交通事故。如果前方有人对我们挥手示意停车，也要予以重视，避免像梅大高速这类事件的发生。总之在高速路上开车务必要懂得危险情况的预判，这样可以避免意外事故的发生。