“

滴答•滴答•.......2024年正成为历史长河中的一个片刻。

回顾过去才能更好地展望未来。

2024年，在经济下行压力较大的情况下，我国摩托车行业加快“走出去”的步伐，高价值车型继续深化各个细分领域并呈现出“两极”态势，行业政策则进一步宽松。

•这一年，你能明显感知到我国摩托车出口的增长态势。

•这一年，你能明显感知到各个细分领域新产品的涌现，尤其是中低排量和中大排量“两极”产品的推陈出新。

•这一年，你能明显感知到行业新政策表现出更宽松的一面，相关行业政策刺激摩托车消费和使用。

作为行业观察者，达摩院盘点和论述今年发生的那些事件来回顾不寻常的2024年。

2024年国内摩托车企业确实发生了不少事件，行业内的整体格局虽然没有大变动，但是也萌芽结果出一些新话题、新元素，甚至是新质生产力。

本期，达摩院为大家送出2024年摩企们发生的那些事件或者关注度比较高的行业事件！

01产销呈现出口喜人内销堪忧在2024年国内经济下行压力较大、消费较为疲软等情况下，国内摩企“走出去”的步伐明显加大，与2023年比较出口和内销的变化程度进一步拉大，呈现出“出口喜人，内销堪忧”的现象。

根据中国摩托车商会统计1-11月，我国摩托车生产企业产品出口总额79.32亿美元，同比增长23.36%。整车出口量996.28万辆，同比增长26.13%，出口金额62.81亿美元，同比增长22.06%。

整车出口量

（万辆）

另外，据海关海关数据统计分析，2024年1-10月，我国摩托车整车出口量为1175.48万辆，较去年同期增长24.44%，出口额为70.73亿美元，较去年同期增长21.42%。

达摩院可以预计的是，虽然2024全年出口数据还没有统计出来，但是根据上述数据趋势基本可以确定2024年我国摩托车出口同比2023年呈现出不俗的增长喜人态势。

而在内销方面，2024年1-6月份，在经济下行压力加大的情况下，我国摩托车内销进一步疲软，由去年同期的576.55万辆下降到今年同期的436.56万辆，降幅达到1/4。

而分排量来看，只有“150cc＜排量≤250cc”和“排量＞250cc”这两个排量段有增长；“排量≤150cc”以下的三个排量段均出现2成左右的下降，要知道这三个排量段才是内销的大头。

达摩院可以预计的是，虽然2024全年内销还没有统计出来，但是根据上述数据基本可以确定，2024年摩托车内销会比2023年有较大程度的下降，将会呈现出内销堪忧的局面。

02两个合资本田正式“分家”小排车

由于庞大的用户体量和关注度，本田在国内的一举一动均会引起车迷朋友们的关注。

今年1月初在上海正式成立注册资本达1.96亿元本田摩托车销售（上海）有限公司，以加强本田在国内市场的中排量、大排量摩托车的产品布局和规划。

随后仅仅半年时间，本田就宣布两个合资伙伴五本和新本同时入股新公司，进一步加强与新本和五本在中排量、大排量车型上面的合作。

参股后本田摩托车销售（上海）有限公司的股权结构将变更为51%、五本为和新本均为24.5%。此外，注册资本也扩大至3.84亿元，新公司将成为本田300cc以上中排和大排量车型的总经销商。

而在今年12月1日，两个合资本田同时发出《共售停止公告》中小排量车型的公告，意味着未来在国内市场战略重心在附加值更高的中大排量车型上面。

就像我们刚刚看到的新本NS150GX，以及五本即将推出150cc踏板一样，他们各自在150cc以下车型完全分家，各自有各自的打法。

达摩院认为，“停止共售让步低排量产品，组建新合资公司发力中大排”，这是本田和本田个性车进入国内本土化生产和销售2.0时代。

而全新组建、依托两个合资本田中排门店的Honda Dream全新渠道，销售的产品将更为丰富，排量区间更大，价格也将更具吸引力。

毫无疑问，2025年本田中大排量新车、两个合资本田150cc以下车型都将更加劲爆，更有看点！

03宗申正式对隆鑫通用完成收购

今年年中，一则实力摩企间的同业收购消息传遍了整个摩圈，同样来自重庆、都是常常占据摩圈各大头条的两家实力摩企迎来“合体”。

双方经过近半年的资产评估、股权流程等操作，就在12月下旬，宗申新智造收到中国证券登记结算有限责任公司上海分公司出具的《证券过户登记确认书》，确认隆鑫控股持有的隆鑫通用股票已经司法划转过户至宗申新智造。预示着，宗申动力的参股公司宗申新智造正式完成了对隆鑫通用的股权收购。

宗申新智造出资33.46亿元人民币，收购了隆鑫控股所持隆鑫通用504,172,175股股票，占隆鑫通用总股本的24.5513%。宗申新智造已经成为隆鑫通用的控股股东，而左宗申成为隆鑫通用的实际控制人。

达摩院查阅相关公开资料显示，隆鑫通用2024年1-6月实现营业收入76.66亿元人民币，同比增长28.23%；宗申动力2024年上半年实现营业总收入48.13亿元人民币，同比上升18.43%。

值得注意的是，交易完成后，宗申动力与隆鑫通用在摩托车发动机及通用机械等方面存在同业竞争问题。为解决这一问题，左宗申及相关方出具了《关于解决同业竞争的承诺函》，承诺将在取得控制权后的30个月内，通过资产重组等合法方式妥善处理同业竞争事宜。

达摩院认为，宗申收购隆鑫后，两者将会在摩托车业务形成内部竞争，不排除会成立独立的事业群，初期遵循以往的市场布局和产品投放，看哪个腿跑得更快。

从目前车型和市场体量来说，隆鑫的无极品牌会比宗申赛科龙品牌还要完善和体量更大。达摩院是非常期待他们并购后的首年（2025年）表现。

04上市摩企迎来一轮大牛市

相信喜欢炒股的小伙伴都知道，国庆前迎来的那波超级大牛市也同样利好到一众上市摩托车企业。

其实，达摩院早前也专门写了一个股市稿件来分析，摩托车概念股代表之宗申、钱江和春风均迎来了不同程度上涨。

以上涨最为夸张的宗申动力为例，在9月底、10月初的那波A股大牛市中，宗申动力从9月25日收盘价每股12.47元之后，股价一路向上升的趋势，一个月内有着众多大阳线抬升之下，宗申动力的股价不断刷新今年的新高。

宗申动力今年2024年1月2日新年正式开盘时，宗申动力的股价仅有6.41元，截至那波收盘价的22.68元，宗申动力股价比今年开年的6.41元，足足多了16.27元，上升了250%多。

如果你在9月25日入手宗申的话，截止今天一手（100股）就可以赚到1000元多；如果你在今年开年的6.41元入手的话，那么一手就可以赚到1620多元。

达摩院：可惜小编没有买到.......

05钱江回应旗下车手“钵卷事件”

在北京时间10月6日举办的MOTOGP日本茂木站比赛中，QJMOTOR车队取得了MOTO 2组别的分站冠军。

然而，本次MOTOGP日本茂木站最令国内车迷朋友“惊叹”的不是QJMOTOR车队后发制人成功夺冠的神迹，而是其合作车队GRESINI的赛车手Gonzalez（冈萨雷斯18号车手）在正赛发车前应主办方邀请，私自佩戴了主办国“钵卷”装饰亮相，并在社交平台进行传播。

在看似“小动作”，甚至有点“反应过敏”的钵卷事件发生后，钱江方面马上做出了严正的声明，并就该事件做出了处理结果和表明了自己立场。

针对“钵卷事件”钱江官方声明指出，“虽然是因其作为欧洲选手，不了解中国历史而做出的无心之举，但该行为已经伤害了中国车友以及国人的民族情感。

本次事件发生后，钱江摩托第一时间与合作GRESINI车队进行严正交涉，要求其将发布的相关图片、视频内容即刻下架，且要求车队立刻解除与该车手的合作关系。”

同时，在QJMotor的官方声明留言中，不少车迷朋友力挺钱江的这波操作。

达摩院认为，针对“钵卷事件”钱江应该是相对完美地作出了危机公关。一从时间上可以看到，仅在24小时内钱江在“钵卷事件”还没有真正开始发酵前就果断发出了上述声明，这可以看出钱江以及钱江公关团队的专业性。

二从回应上也可以看到，即使是面对“钵卷事件”中不知者不罪的GRESINI车队车手冈萨雷斯，钱江仍然果断地要求车队对其解除合作。

可以看出钱江鲜明地表明了自己的立场：在国家主权和民族大义面前，不允许有半点“不知者不罪”的愚蠢行为！

06“橙色旋风”KTM陷财务危机

就在今年11月下旬，国内车迷熟知的“橙色旋风”KTM深陷财务危机。KTM母公司Pierer Mobility AG宣布，由于未能筹集到至少1亿欧元的现金注入，公司已经进入破产状态，暂时陷入财务困境。

外媒分析，“过度扩张，重点市场消费疲软”是导致KTM陷入财务危机的主要原因。

当然，他们还是有机会摆脱目前面临的财务困境，一方面他们还是有3个月时间来应对相关债务，另一方面，他们仍然还在破产重组阶段，并不是到了最后的破产清算，所以以他们的口碑和实力，相信会找到一条出路。

达摩院觉得，以目前KTM的债务状况和品牌价值来看，相信已经有不少国内摩企接触过他们，根据目前的计划，KTM有90天的时间来完成财务重组，这一期限将在2025年2月27日到期。

因此，KTM的真正命运将由该日期后的重组结果来决定。你觉得他们最后会是谁来拯救？

07那个明星集体代言摩托的错觉

今年重庆摩展，流量和话题都很足的QJmotor和无极都正式官宣了自家的最新明星代言，让不少老车迷和朋友想起那个明星集体代言摩托车时代的错觉。

相信大家都知道，QJmotor就是80、90后的偶像歌手，同时也是摩托车资深爱好者的任贤齐；无极则是00后少男少女熟知的型男吴磊。

达摩院：年轻车迷可能不知道，在上世纪90年代的时候，一众海内外明星都曾经为各大摩托车品牌代言。

比如超级天王黎明曾代言豪爵摩托，那句超级经典的广告语“豪爵钻豹，说到做到”一度让豪爵钻豹卖到断货；张柏芝曾代言大运摩托；刘德华曾代言精通天马摩托；成龙曾代言劲隆摩托等等。

毫无疑问，那是摩托车最为辉煌的年代。

08多次网传豪爵2025将生产中大排

大哥就是大哥，一向低调的豪爵也并不是第一次被车迷朋友“曝光”其中大排机车计划的PPT。当然，从侧面也可以看到，国内朋友们非常热切期待豪爵出中大排新车。

▲目前在豪爵官方在售的铃木进口大排车型

就在前些天，就有自媒体曝光未来豪爵将全线布局多种产品，既有大中排量如650、500、350等，也有小排量150、125、100甚至还有电动车，而2025年有望推出UHR350以及UHR150升级而来的UFR150。

▲豪爵明年初推出的全新150龙骨踏板

达摩院：如果放在以前，达摩院看到豪爵这类消息是不太相信的，不过随着国内100cc踏板的绝迹和125cc市场不断萎缩；250cc以上市场需求的加大，达摩院开始相信上述豪爵中大排产品计划了。

期待老大哥2025年的中大排机车动作！你觉得首款车将会是？

上面哪个是你关心的2024行业事件，哪个令你有所触动？

欢迎投票和评论互动。