日前，欧盟通过了对来自中国的电动新能源汽车加征高额关税的法案。

欧盟早在今年8月份就开启了对中国电动汽车的“反补贴”调查，并草拟了一份最高税率可达45%的临时性关税加征政策。

根据欧盟的议事规则，除非占欧盟人口65%的15个国家投反对票，否则本次临时性关税政策将延长为至少五年的长期关税。

而最终的投票结果显示：法国、丹麦、爱尔兰、意大利等10国赞成，占欧盟人口的 45.99%；德国、匈牙利、马耳他、斯洛文尼亚和斯洛伐克等5国反对，但只占欧盟人口的22.65%，不足以推翻法案。

投票结果也显示了欧盟内部的分歧，特别是作为“欧盟第一大国”、一度被认为是欧盟事实上领导者的德国，也对法案投了反对票，但却未能阻止法案通过。

后“默克尔时代”，德国的欧盟话语权式微

德国是欧盟的第一大经济体，在“默克尔时代”，德国在欧盟的话语权极大，可以说是欧盟事实上的领导者。

最典型的是，默克尔可以力排众议，推动欧盟与俄罗斯的全面能源合作。在2014年俄罗斯侵占克里米亚之后，默克尔领衔的欧盟也总体采取“绥靖”政策纵容普京。

但俄乌战争的爆发，让德国在欧盟内部的威望一落千丈。舆论普遍认为，正是德国牵头推动欧盟与俄罗斯能源的深度捆绑，让普京可以有足够资金发动战争；而对普京侵略行径的一再纵容，也是俄乌战争爆发的重要因素。

与此同时，欧洲的能源供应链被俄罗斯绑架，又造成极大的安全风险。欧盟最终付出巨大的经济代价，才完成了与俄罗斯能源的切割。

经此之后，德国在欧盟内部不复领导地位，甚至一度处境尴尬。

此次法案表决中，以法国和意大利为代表的10国赞成，而德国领衔的反对力量只有5票，也凸显了该国在目前欧盟内部的窘境，成为了一股另类的“清流”。

德国窘境：外交受挫、经济低迷

除了因为外交失策导致的国际地位下降，国内经济自俄乌战争以来持续低迷，也是让德国人焦头烂额。

最新数据显示，受私人消费低迷、工业投资下降和外需疲软等因素的影响，德国经济今年第二季度萎缩0.1%，表现差于欧盟很多国家。

国际货币基金组织预测，今年德国经济全年的增长率也仅为0.2%。作为欧盟的“经济火车头”，德国显然已经失速。

此前与俄罗斯能源深度捆绑的德国，在俄乌战争后被迫与俄能源切割。由此导致的能源成本上升，促使大量制造业、化工业等能源密集型企业经营状况恶化。

而这些传统产业，正是德国经济的基石。

能源价格上涨还引发通货膨胀，同样也导致居民生活成本提高，削弱私人消费意愿和能力，进一步拖累经济。

德国突围：与中国改善外交、加强经贸关系

在外交和经济两方面都深度受困的德国，亟需找到一个突破口，以缓解当前的国内外困境。

而与中国改善外交、加强经贸关系，显然是一个明智的选择，以及可能实现突围的重要路径。

譬如德国方面在欧盟此次投票前后，都表达了对 “反补贴税”的反对意见，认为与中国产生贸易纷争弊大于利，希望通过谈判解决对华关税纷争。

据悉，德国外长安娜莱娜·贝尔伯克即将访华，与中国方面讨论若干重要事项。

不仅在外交方面释放善意，在投资方面，德国也是用真金白银“投票”中国。

尽管当前外资投资中国总体处于下行趋势，但德国对华投资却持续增长。

2024年上半年，德国在华直接投资总额达73亿欧元，已超过去年全年的65亿元。包括大众、宝马、拜耳、巨浪等德企巨擘，都在加大对华投资。

此外，在过去5年，欧盟27国对华投资的总额中，德国占比一直在50%以上。

相关数据还显示，去年德国企业在中国获利约190亿元。这体现了德国在中国确实拥有巨大的经济利益，中国市场对德国经济至关重要。

同时，在对华“脱钩”论调甚嚣尘上之际，德国企业以利润继续投资中国，也表明其仍然看好中国经济前景，以及高度重视中国市场。