铁路上的工作好啊，这似乎是许多普通人的共识。可是大家只觉得好，并没有亲身经历过，只是凭直觉在感受，凭别人在社交媒体晒收入而羡慕，凭亲戚之间的炫耀，就凭着这些所谓的内容构成了对铁路工作的理解，就是一个字——好。在家里人看来铁路工作有四好：第一个就是稳定，第二个就是收入，第三个就是福利，第四个就是社保费缴的高。的确，铁路是有这些方面的好，但同时也有许多硬性的指标，半军事化的管理，各种学习，只要你不怕就报来铁路吧。

所谓交通运营与管理，他们毕业了究竟是做什么的？该不会是车厢里打扫卫生的吧？还别说，真可以干这个。他们就业岗位有：铁路运输各级部门的基础运输技术工作；铁路运输生产指挥和运输组织工作；地方铁路、大型厂矿企业专用铁路、城市地铁中的各级运输管理技术人员；各类铁路运输部门、企业运输部门中从事铁路运输应用技术研究的人员。说白了就是可以做普通铁路上的列车员，动车上的动姐，售票员，检票员，还可以做地铁上的客值(地铁闸机口售票、改票的人员)，行值(地铁车控室里负责行车的值守人员)。

所谓铁道工程技术，说明白就是铁路工务，就是检查、管理并维修火车轮子下那两根钢轨、道岔、路基、轨枕，轨道连接零件的人员。用官方的话来说就是能从事铁道工程施工、检测、维修养护、工程招投标和工程监理工作的高等技术应用型专门人才。他们的就业的岗位有：铁道工程线路、桥隧的维修养护及管理工作；铁道工程线路、桥隧的施工及管理工作；铁道工程线路、桥隧工程监理；铁道工程线路、桥隧的检测工作。说白了就是可以干铁路工务，地铁线路维修养护和工程监理等工作。

铁道车辆专业，我们统称为车辆专业，不管是客车，货车还是地铁等什么车，都是需要车辆专业检修之后才可以正常上线运营。学习这个专业，必须掌握铁道车辆检修、运用、管理等方面专业理论与专业技能，能从事铁道车辆检修、运用、维护和运营管理等方面工作的高等技术应用型专门人才。就业适应岗位群有：铁道车辆的检修、运用、日常维护；铁道车辆检修装备的运用、维护和检修；生产组织，设备、技术、经济管理和事故调查分析等工作。学了这个专业可以去中车集团，铁路公司，地铁公司求职。

学这个专业，我觉得物理得学的好点，因为要懂些电路图。学这个专业必须有较强的铁道信号专业技能和实际工作能力，具备电工技术、电子技术，掌握信号系统室内外设备的运行、检修和维护等方面的技能。就业方向一般就是在国铁电务部门、工程局和铁路建设部门，工作内容就是通信信号设备运用、维修、测试、检修、养护、分析判断和处理故障能力及管理工作；地铁公司、轻轨公司等单位从事轨道交通控制系统、计算机及电子技术等方面的设备运用、维护、测试、分析判断和处理故障能力及管理工作。

铁路供电专业是一个要经常和电打交道的工作，比如倒闸，接挂和拆除地线，测量线路调整之后轨面高度与接触网的净距。需要掌握供配电系统电气设备的运行、检修和施工维护等方面的技能，具备变配电设备检修、变配电所值班、电力线路及动力照明系统运行检修和电力调度系统操作和维护等主要技术工种必需的专业知识。就业方向一般就是铁路供电，地铁供电，变配电所的值班、运行及管理工作；电力调度系统的操作、维护及管理工作；去工厂照样可以进行供配电的管理。