据俄罗斯媒体援引中国商务部网站的官方消息称，8月9号，中国将欧盟电动汽车临时反补贴措施，诉诸世界贸易组织争端解决机制。

我国商务部发言人表示，此举是为了维护中国电动汽车产业的发展权益和全球绿色转型合作，欧盟最初裁定的对中国电动汽车加征临时关税 一事， 缺乏事实和法律基础，严重违反了世贸组织规则，同时，也损害了全球应对气候变化合作的大局。

表面上看，中国把欧盟给告了，就代表着中欧双方围绕着电动汽车贸易争端一事的矛盾再次升级。但实际上，从全球新能源产业的大国博弈来看，中国在眼下这种时候，还愿意通过世界贸易组织争端解决机制，来处理中欧之间的贸易争端，反而是一件好事。

一方面，从中国的角度来讲，欧盟委员会在没有得到任何欧盟企业和国家申请的前提下，就执意对中国电动汽车发起反补贴调查，之后，又武断地宣布对中国电动汽车加征临时关税，这显然是违背正常的贸易秩序，也严重损害中国企业的利益。为了维护本国企业利益和一个公平的全球贸易氛围，中国势必要对这种贸易保护主义措施进行反制。

否则的话，先不提中国自身必然受损，关键是向外传递了一个非常不好的信号，即任何国家都可以以莫须有的名义对其他国家发起贸易战，而这显然对于全球贸易是不利的。

更进一步讲，正如我国商务部新闻发言人说的那样，此事不仅是违反世贸组织规则的问题，他还损害全球应对气候变化合作的大局。总之一句话，从中国乃至从全球整体利益的角度出发，中国必须要对欧盟的贸易保护主义措施做出回应。

但另外一方面，作为全球最主要的经济体之二，中国和欧盟之间的正常贸易，本身就是全球贸易的重要组成部分，一旦中国对欧盟贸易保护主义措施采取了过于严厉的反制措施，比如直接加征关税或者是旗帜鲜明的跟欧盟打贸易战，那么，不仅会极大的挫伤全球贸易，损害中国和欧盟双方的利益不说，而且还会让美国渔翁得利。

从这个角度来看，不反制不行，但反制太狠了也不行，那要如何处理中欧之间的这种贸易摩擦，才是上上之策呢？毫无疑问，中国选择将欧盟告上世贸组织，就是一个比较妥帖的处理方式。

这样做，一方面中国把欧盟给告了，意味着我们不接受欧盟强加的贸易壁垒；

另一方面，考虑到世界贸易组织争端的解决机制，现在事实上是被瘫痪了，而且世贸组织争端解决机制，本身就是两个经济体发生贸易争端之后正常的解决途径，此举也就向外传递出了，尽管中国对欧盟的临时加征关税措施十分不满，但是我们依然把这当成是正常的贸易争端来对待，并没有将其上升到政治博弈的立场。

而这对于全球贸易来说，显然是一个好消息，因为他代表中欧贸易摩擦，还有很大的谈判空间。反过来说，对于一直想要离间中欧关系的美国来说，这就未必是好消息了，因为他们一直期待中欧撕破脸、打起来，结果现在中国选择通过正常的渠道去解决此事，美国离间中欧的想法，自然就落空了。