德国是世界上最早制造汽车的国家，被称之为世界汽车工业的“摇篮”。与美国更看重市场从而提高产量不同，德国更注重技术，对整个汽车制造业有一丝不苟的精神，其中，奔驰、

宝马、奥迪是闻名世界的精英汽车品牌，奔弛的优雅并不虚幻，它会让你迅速把紧张的神经舒缓下来;宝马则是另一番面貌，它会迅速把你的神经调动起来;而偏向平庸的奥迪却在高科技的面纱下打造了最简单直接的驾驶感受，

这也是自上世纪九十年代开始，奔驰宝马奥迪(简称B B A)高端德系品牌在中国市场销量持续上涨的主要原因之一，仅2023年，奔驰销量82.5万辆，同比增长4.2%;宝马销量76.5万辆，同比增长1.7％;奥迪销量72.9万辆，

同比增长14.6％，深受市场消费者的青睐。然而，让人意想不到的是，不到一年时间，奔驰、宝马、奥迪在中国市场的销量就出现了“断崖式”下跌，其中2024年上半年，奥迪销量为32.04万辆，同比下滑1.9％;

宝马车销量36万辆，同比下滑5.4％;奔驰车的销量为35万辆，同比下滑10.1％，在中国市场面临着巨大的销量压力，当然了，这些惨淡的下滑数据，并不是说奔驰宝马奥迪(B B A)这类高端德系品牌的性能品质不够“硬”，

而是中国汽车实在太“强”了，随着全球“智能化、电动化、网联化”的发展进程，以比亚迪、蔚来为代表的中国新能源品牌纷纷崛起，导致自主品牌的整体销量呈现“爆发式”增长，

仅2024年1至6月份，中国品牌乘用车共销售741.9万辆，同比增长23.9%，占乘用车销售总量的61.9%，相比较德系、日系、韩系等其他合资品牌总共才占有38.1%，自主品牌已经强势崛起，深受车主用户们的青睐，

其中，仅“蔚来”新能源汽车已经连续3月销量超2万辆了，而且越来越多的“B B A”用户在增购或者换车时选择了蔚来品牌，据数据显示，已经有超过56%的B B A用户成为了蔚来车主。之所以蔚来能成为“B B A”下一辆车的首选，B B A的下一辆是蔚来:

一是“用车成本低”，蔚来品牌采用BaaS方案(电池租赁)购车，大大降低了用户的购车门槛，比如说可以少支付12.8万元电池款，以及节省1万多元的购置税，除此之外，整车价格还有7万元的优惠，这合计起来总共节省了20万元之多;

二是“保值率高”，作为家庭用车，“保值率”是每一个车主用户在购车时都会考虑的因素，而用BaaS的蔚来保值率已经超过“B B A”，其中，蔚来ES6一年保值率高达74.5%，超过宝马X3、奥迪Q5L;

三是“完善的补能体系”，毫不夸张的讲，蔚来是唯一没有续航焦虑的品牌，这是因为蔚来搭建了全球首创的“可充可换可升级”的全场景能源服务体系，车主用户可根据自身的出行需求，选择相应的电池升级，

比如说，100度长续航电池可满足长途出行，若是极端长途出行可选择150度电池，最长续航可发1050公里，比燃油车跑的远。要是为节约时间，可直接换电，3分钟换电，即可满电出发，而且坐在车上就可自动完成换电;

四是“性能品质”出色，作为国产新能源品牌，蔚来在产品体验、技术以及服务等方面都是全面领先，其中，SKyOS·天枢是蔚来全球首发的整车全域操作系统，具备高带宽、低时延、大算力与异构硬件、跨域融合、灵活持续进化、高可靠性、信息安全的特性，

使得蔚来品牌旗下的每一款车型的智能配置、智驾系统更高阶高效安全，让车主的驾乘体验更智能舒适安全，另外，据《杰兰路2024年相关报告》显示，蔚来已成为最可能被青睐的和终端销售服务能力最优秀的新能源品牌。 

最后，综上所述，在如今这个新能源“智能化、数字化、电动化”的出行时代，国产蔚来品牌，以领先的技术研发“智能座舱”，布局完善的补能体系，为车主用户提供更高效舒适的服务体验，从而在销量方面、保值率方面都远远高于“B B A”，这正是国产自主品牌强势崛起的表现。 #BBA的下一辆是蔚来#