在上周，大众子公司完成固态电池50万公里测试，衰减不足5%。大众旗下电池子公司PowerCo发布公告，称公司亲自试验证实，其与QuantumScape合作打造的无负极（anodeless）固态电池样本，能够做到充放电1000次，且在测试完成时电池“几乎没有老化”，仍能够保持95%的电池容量。按照这一数字计算，这也意味着搭载该电池的电动车，能够按照WLTP标准续航里程实现500—600km续航，并在长达50万公里的行驶后，近乎不会出现明显的续航衰减。
对比当前主流电池，2023年6月27日消息，比亚迪在互动平台上回复投资者问题时表示，“刀片电池可充放电3000次以上，行驶120万公里”。比亚迪刀片电池能行驶120万公里，比报废标准还多出一倍。蜂巢电池称其无钴电池使用寿命可超过15年或120万公里；宁德时代获悉，公司当前最新款电池的循环充电总续航（总里程）可达200万公里，寿命达16年的电池，目前已经可以接受订单并进行生产。宁德时代回复e公司记者称，目前是“只要下订单，就可以生产”。换言之，该电池供货不限于特斯拉。
2023年11月16日，特斯拉全球副总裁陶琳在微博分享了特斯拉又一个新里程碑，目前全球行驶里程最长的特斯拉诞生，其累计行驶里程突破190万公里，已换13次电机、3块电池组(电池组是21700三元锂电池)。特斯拉CEO埃隆-马斯克一直表示，他们计划为汽车制造商的 "无人驾驶出租车 "配备可持续行驶100万英里（160万公里）以上的电池，这些电池的利用率将远高于消费类汽车。
综合来看，目前主流电池总可行驶里程在120万-160万公里期间。市场上常见的三元锂电池使用寿命为2000次左右的充放电循环，磷酸铁锂则在3000次左右。
未来电池的突破方向，主要在固态电池。各主要电池厂商公开相关研究预期，未来固态电池续航将是当前主流电池1倍以上。现在最新的突破来了。
近期，美国哈佛大学工程与应用科学学院（Harvard John A. Paulson School Of Engineering And Applied Sciences，简称SEAS）的研究人员开发了一种新型锂金属电池，可以充放电循环至少6000次，比任何其他袋式电池都要多，而且可以在几分钟内完成充电。按当前主流电池续航在500-1000公里推算，总行驶里程将高达300万-600万公里，这将直接秒杀燃油汽车。
这项研究不仅描述了一种用锂金属阳极制造固态电池的新方法，而且为这些潜在的革命性电池的材料提供了新的认识。最新研究成果已于近期发表在了《自然材料》杂志上。
在设计中，锂金属被包裹在硅颗粒周围。这些被涂覆的颗粒形成了一个均匀的表面，电流密度均匀分布，防止了枝晶的生长。而且，由于电镀和剥离可以在平坦的表面上快速发生，电池只需10分钟即可完成充电。
如果以上研究仍处在实验阶段，那当下最红的特斯拉4680电池，其实已是很重磅的突破。根据合同为特斯拉做电池研究的Jeff Dahn和他的实验室得出结论，特斯拉4680电池可持续超过15000次循环，1.5万次循环后，表现依然极为出色，按此推算，理论总行驶里程可达750万公里，保守行驶里程将达到350万公里。是不是我算错了，我有点疯。
全球电气化是大趋势，汽车将像智能手机一样发展，汽车之外还有电动飞机正在崛起，无论是战争，还是和平时代的飞滴，都将是主要以锂固态电池为主。虽然现在碳酸锂跌跌不休，但更多预期是市场恶意做空，是国际围堵东方崛起引发的短期影响，中长期西方阻碍不了东方崛起。世界进入亚洲时代将是必然，印度经济处在井喷中，与中国20年前井喷初期相似，未来是亚洲的，所以围堵注定是失败。
我静等国家出大招救市，至少10万亿平准基金传闻我很是期待，至少中国崛起很是期待。哪怕人口出生率大降，没有三胎概念，也可以炒老年龄概念，虽然老年生意没什么看头，但注意还有女人的生意，女人茅台概念等一样可以期待，机会不会全部，机会不会是全市场，但大方向上，世界进入亚洲时代，机会不会少。
牛在天上飞，牛逼吹大了[点赞]
自媒体厉害[点赞][呲牙笑]，厂家不敢吹的牛他吹了，我这还有永动机也，不要电池，你又如何应对[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
美国电池技术突破好几时回了，就是没产品[点赞][点赞][点赞][点赞][点赞]
敢保15年40万公里得了，不需要300万公里，家用车15年或40万公里也差不多报废了
宁德时代的股票下降太多了
胡说八道[笑着哭]
电池技术其实十多年前已经有突破口了，都是因为材料昂贵，不能在民用领域投产，雷声大雨点小。
190万公里换了13次电机，评均14.5万公里换一次电机，一个电机一万块能换下来吗？？？一个电池组最少也得十几万吧？取个中位数15万，换了三个，最少也要45万吧！13➕45，小60万了！
吹牛逼就服比亚迪！上不封顶，下无底线[呲牙笑]
用充放次数根本就是忽悠智章，化学电池从出厂开始，就算你不充电那么多次，随着时间也一样越来越差。要是很少充，可能坏得更快[抠鼻]
从来没有人说时间，多久不衰减3年6年或者十年
美国那个什么洲的洲长访问中国时，是不是想从中国与获得“特撕拉＂电池啊！他说他家的特撕拉电池需要换了，如果可能的话他想从中国买电池回去。
都在革氢燃料的命，看来这是世界潮流
特斯拉吹牛又不是一天了，马斯克还要移民上火星呢，我信，新绝对信
说都说不清楚的人也敢发文？“10分钟完成充电寿命300万公里”，这话是否应该分成两句？
充电像加油一样简单，那油车真的就到末路了！
大部分车开十几年不到二十万公里，电车少上高速更不会到二十万公里
对造个永动电机 电池负责点火
我就坐等你固态上市
吹牛逼，就是不犯法吗？[得瑟]
应当研究核电池小型化，一但成功，一种设备装上核电池就永久不用换电池。
电池我国可以弯道超车
怎么感觉牛逼都被吹破了？就像以前吹石墨黑电池
嗯嗯 这个可以飞出太阳糸了[大笑]
300万公里，现在想想怎么减轻质量增加容量吧，现在电池还是太重了
放屁！鉴定完毕。[敲打][敲打][敲打][敲打][敲打][敲打][敲打][敲打][敲打]
1.电池越好，维修成本越高。2.短路是电池的致命缺陷。3.对电池的任何剐蹭都可能引起电池短路隐患及电池脱保可能。4.电池的维修成本相对整车价来说比例巨大！续航越久的电池越是如此。
我要30万公里的，能不能价格也要二十分之一[墨镜]
一个长家比一个长家牛逼哄哄滴，
实验室数据？
比亚迪好多年前就有了
这个真的恨哇塞[点赞]
应该是7500万公里
每隔一段时间了就出来吹固态电池，好几年了都没上市
不量产吹什么，实验室的就有多了
现在很多厂家都宣布固态电池了
上市再说，又在吹牛逼
牛逼一个比一个吹得很自己都信了吧。
比亚迪：不可能！绝对不可能！刀片天下第一[点赞]
现在做电动车的厂家都在比吹牛逼
核动力固态电池
作吧，继续作！20世纪初的产品现在成香饽饽了！呵呵
全球行驶里程最长的特斯拉诞生，其累计行驶里程突破190万公里，已换13次电机、3块电池组。。。。。。。电池几十万换 是不是衰退到没法开我先不说，13次换电机 ？？？电机是纸做的吗[得瑟][得瑟][得瑟]
我记得应3万亿公里吧，可以开80辈子！
电动车刚出来的时候也是这么吹的
牛逼太大了，装宇宙飞船上去吧！
赶快全面商用
牛逼吹了一年又一年，哪里有？真实的东西都看不到！
科技的发展，技术的进步很正常，前提是市场驱动。
关键是低温性能
会爆炸吗[得瑟]
统一计量标准，不要玩数字游戏。 电池充一次电如果低于100公里，估计就会换电池了。 120万公里是循环用到这个电池报废吗？
禁稀土到底！！！！！！
哪里卖 马上提车
我的汽车里面直接就有一口油井 十年没有加过油 我到处给别人说了吗
最终必会是像科幻电影里的一样，一个小小的能量盒就能驱动星际穿越的宇宙飞船
自信[点赞][点赞][点赞]
，研发是真不行，吹牛第一名。
梦想蛮好的……
又来忽悠人
不吹牛逼会死吗
越来越牛逼了。
不说成本都是耍流氓，怕是一块电池上百万吧[呲牙笑]
一是量产合格率，二是量产效率，三是成本。
好，好，好，强烈期待
这几天都在吹，
又来吹牛逼了
2035年能普及吗？！！[呲牙笑]
越吹越离谱，有这能力都飞出太阳系了，呆地球上多丢人。
实验室产品不算，商业化的比比
这哪是固态电池？这是固态热核反应电池
现在只骂吹牛逼，谁吹的大谁就是先进[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
天天吹牛逼
又突破了，但是没卵用
我的自行车骑几十年，
吹B， 割韭菜机
实验室数据都上天，买过来开不了几年都续航担忧
开电车，等你换电池时候你就知道省不省钱了
车怼高压线充电吗？那么大的电量充电线比人都得粗才能承受那么大的电流
一车传三代，[滑稽笑]
税务局呢，上
吹得越高，掉电越快！
年年又吹出新牛B
更看好锂电储蓄融合太阳能充电，绝对未来天下，需解决充电慢，和雨天充问题[点赞][点赞]
上次这样说的是石墨烯电池，结果到现在都没做到，这次换固态电池了。[得瑟]
理论上可行，实际上造不出[得瑟]
电池数据打个对折都多。
不吹会死吗？
不要小看外企，都在进步，最怕的是坐井观天
电吹的无耻超乎想象[呲牙笑]
电池衰减不算了…？[呲牙笑][呲牙笑]
研究个钢铁侠那玩意是不是吊爆了[得瑟]
都是理论上的！