对于当下的新能源汽车而言，随着产品技术的提升、用车成本的降低，越来越多的消费者将购车目光投至到新能源车型当中。而其中零跑汽车发展态势呈现出不错的发展态势，而在刚刚过去的10月份，零跑汽车销量突破了3.8万辆，同比增长109.7%，就销量而言，目前零跑汽车还是受到了市场和消费者的认可。而今天我们要说的这款车，则是零跑汽车旗下的主力车型之一的零跑C11了。根据懂车帝发布的10月份中型SUV销量排行榜来看，零跑C11取得了10286辆销售成绩，名列排行榜第11名。

目前零跑C11这款车在售的车型包括了增程动力和纯电动力共计8款车型，其官方指导价格为14.88万元至20.58万元，下面我们就以指导价16.58万元的零跑C11 2024款 增程式 300尊享版为例，深入剖析这款车的综合实力表现。

外观方面，零跑C11这款车依旧延续了其家族式的设计理念，整体外观以年轻时尚。前脸部分采用了封闭式的前格栅设计，并且在格栅内部进行了点阵式的镂空元素，不仅彰显了其新能源汽车身份，同时让前脸部分看起来更为精致时尚。左右两侧的大灯组采用了分体式设计，并且有一条黑色饰条连接，大灯组内部采用了点阵式排列，照明效果出色。而前脸底部配备了梯形的主动闭合式进气格栅，提升了前脸的运动感。

车身侧面，零跑C11整个侧面线条也很流畅，整个其车身尺寸为4780x1905x1675mm，轴距为2930mm，定位是一台中型SUV，视觉效果上这款车显得也很宽大。细节上，这款车的侧面车窗上方位置设计了银色镀铬条，很好的提升了整体的精致感。而后排隐私玻璃设计则很好的保护了车内后排乘客的隐私。而这款车也采用了当下新能源汽车常用的隐藏式门把手，搭配较为平缓线性的车身，可以有效降低车身风阻。

车尾部分，零跑C11这款车采用了上窄下宽的设计，车尾顶部的宽大扰流板以及鲨鱼鳍，很好的提升了车尾部分的立体感。而这款车也采用了当下较为流行的贯穿式尾灯组，尾灯组采用了熏黑的处理，看起来也很精致。这款车配置了电动后尾门以及电动后尾门位置记忆功能，同时车内后排座椅支持比例放倒，可以将原本375L的行李舱容积拓展至840L，从而装载较大的物件和装备。

这款车支持传统的智能遥控钥匙、可穿戴钥匙、手机蓝牙钥匙，并且支持了全车无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动以及遥控移动车辆，进入车内非常方便。而当我们进入车内，可以看到零跑C11的内饰布局采用了经典的T字型的设计，同时极简的设计风格搭配上车内双色配色设计，让车内看起来更为时尚年轻。而我们用手触摸车内中控台以及门把手位置，都可以感受到其用料的扎实，大面积的软性材质让车内的质感有着不错的提升。

车内采用了双幅式的多功能方向盘，方向盘采用了皮质包裹，支持上下以及前后调节，并且可以选装方向盘加热功能，搭配上电子式怀挡，从而便于驾驶者更好的操作车辆。

当然车内较为吸引眼球的则是中控台上的三块屏幕，包括了一块10.25英寸的全液晶仪表盘、14.6英寸的中控屏以及10.25英寸的副驾驶娱乐屏，其中，中控屏采用了OLED屏幕材质，支持2.5K的分辨率，屏幕显示清晰且细腻，并且车机搭载了Leapmotor OS智能系统，并配备了高通骁龙8295P车载智能芯片，整个系统操作起来也很流畅，不会出现车机卡顿的情况。而智能互联方面，这款车配置了卫星导航系统、导航路况信息展示、蓝牙车载电话、车联网、4G网络、OTA升级、面部识别等功能，同时这款车还配置了连续性语音识别以及可见即可说功能，语音识别也很迅速，能够让我们在驾驶车辆时，进需要喊出“你好小零”后，便可以下达语音指令，从而提升了行车时的安全性。

而当我们环顾车内，可以看到车内的空间表现也较为的宽敞。小编同事身高为175cm，坐进车内主驾驶位，头部空间1拳4指，保持位置不变进入后排，间达到了2拳3指，甚至可以轻松翘起二郎腿。并且车内座椅采用了仿皮材质，触感也很细腻。座椅的填充也很厚实且宽大，能够对身体有着不错的包裹性和支撑性。主副驾驶位支持电动调节以及加热、通风、记忆（主驾驶位）功能，同时后排座椅也支持了加热功能，提升了座椅乘坐的舒适性。

智驾方面，零跑C11这款车支持了L2级的辅助驾驶，并且搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，车辆配置了6个车外摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，在以上硬件的加持下，这款车支持了自适应巡航、全速自适应巡航功能，让我们在高速道路行驶中减少疲劳，而自动泊车入位这一功能则对于新手司机较为友好。同时这款车支持了前车驶离提醒，窄路辅助、倒车影像、360°全景影像，能够让我们在日常用车时，更好关注到周围情况，避免发生碰撞。

安全方面，这款车配置了五项主动安全预警系统，并且支持了主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持功能，并且主副驾驶位配置了前排安全气囊，前排侧安全气囊，侧安全气帘，以上功能的安全配置，可以有效降低车辆发生碰撞事故，并且对车内人员起到了不错的安全防护作用。

动力方面，零跑C11这款车搭载了一台型号为H15R的1.5L发动机以及后置单电机组成的增程式动力系统。发动机最大功率为70kW，最大马力为95Ps，热效率为40%，加注了92#汽油。而电动机的总功率为200kW，总马力为272Ps，电动机总扭矩为360N·m，匹配电动车单速变速箱，最高车速可达170km/h，官方百公里加速时间为8.3s，整体的动力表现较为中规中矩。

电池续航方面，零跑C11这款车采用了中航锂电的三元锂电池，电池组容量为43.74kWh，并且支持了低温加热以及液态冷却电池温度管理系统，同时这款车在CLTC工况下纯电续航为300公里，综合续航里程为1210km。并且在CLTC工况下，这款车的最低荷电状态燃料消耗量为5.2L/100km，对于这款车的续航里程而言，不管是我们市区代步用车还是外出旅行，这款车的续航里程都足够使用，同时进一步降低这款车的用车成本。

驾驶感受方面，这款车在起步加速阶段，动力响应积极，同时整个提速过程也很线性，即使是在中后段动力表现也依旧充沛。而在驾驶车辆时间，我们能够感受到这款车驾驶起来也很灵活，转向精准，几乎是没有虚位。而底盘方面，这款车则是采用了前双叉臂式独立悬挂以及后多连杆式独立悬挂，这套底盘的调校以舒适性为主，驾驶车辆经过颠簸路段时，车辆的震动感不强，并且车辆的稳定性以及驾乘质感还是不错的。

总的来说，零跑C11这款车中型SUV的产品实力表现还是较为不错的，其时尚年轻的外观设计、做工用料扎实的内饰、丰富全面的智能化配置、宽敞舒适的空间表现以及综合续航里程，都让这款车吸引了不少的消费者目光。那么对于这款车，小编还是认为还是非常值得一看的。对此你还有什么想说的吗？评论区留言我们一起来聊一聊吧。