比亚迪旗下的高端子品牌方程豹，凭借其在新能源领域的深厚积累，推出了一款兼具智能与性能的硬派SUV——豹8。这款车融合了比亚迪的技术优势与华为的智能化系统，定位为全球智能硬派新能源SUV，目标是重新定义中国高端硬派SUV市场的标准。豹8拥有2.0T DMO纵置混动发动机、纵置EHS总成（集成前差速锁）和后驱电机总成（集成后差速锁），并搭载华为乾崑智驾ADS 3.0系统，具备极强的动力性能和智能辅助驾驶功能。根据车型配置的不同，其售价从37.98万至40.78万不等。接下来，我们将以豹8 2025款智勇旗舰版6座车型为例，探讨其产品力。

豹8的设计语言延续了方程豹品牌的家族特征，在硬朗造型的基础上融入了一定的圆润线条，使得车身显得更加大气且不失优雅。前脸部分采用大尺寸上下分段式进气格栅，与星舰飞翼式前大灯形成整体性较强的视觉效果，搭配全LED远近光灯组，夜间照明表现较为理想。车身侧面运用直线与曲线相结合的设计风格，修长长度接近5米2）让整车呈现出较为稳重的姿态。同时，亮黑色的车顶行李架、A柱涂装以及轮眉设计增添了一定的时尚感。尾部造型显得厚实而饱满，“行星环备胎罩”提升了整车辨识度，两侧竖状尾灯设计简洁大方，隐藏式排气布局进一步优化了视觉观感。

进入车内，豹8的内饰采用了左右对称的T字形布局，整体设计偏向沉稳实用，配色方案采用野麦黄为主，营造了温馨的车内氛围。车内大面积软性材质的包覆，以及皮质座椅的应用，带来了较高的档次感与舒适性。方向盘为四幅式设计，支持上下、前后电动调节，配备记忆和加热功能，使用便捷性表现不错。

中控台配备了一块17.3英寸的高清触控屏幕，搭载比亚迪DiLink车载智能系统，兼容安卓、Harmony OS和苹果IOS三大系统，带来了较为全面的娱乐功能。副驾驶前方还额外提供一块12.3英寸娱乐屏幕，方便前排乘客独立操作。为了增强驾驶安全性，车辆提供了12.3英寸全液晶仪表盘，并配备抬头显示（HUD）系统，行车信息显示清晰直观。华为乾崑智驾ADS 3.0系统的加入，为豹8的智能化表现提供了保障。无论是日常通勤还是长途驾驶，该系统在车道保持、自适应巡航以及自动泊车等功能上的表现都较为理想，为驾驶者提供了足够的便利性和安全性。

豹8的车身尺寸达到了5195x1994x1905mm，轴距2920mm，作为一款中大型SUV，其空间表现较为宽敞。笔者身高175cm，调整好前排座椅后，头部剩余空间约为一拳半，腿部剩余空间接近两拳半，实际体验舒适感较强。第二排为独立座椅设计，同样调整到舒适位置后，头部剩余空间约为一拳二指，腿部空间约为三拳，表现相当不错。值得一提的是，第二排座椅支持前后移动、靠背调节以及加热、通风和按摩功能，尤其在长途乘坐时更能带来优质体验。第三排座椅的表现也超出了预期，进入方式较为便捷，调整好位置后，头部剩余空间约为一拳，腿部空间约为一拳半，适合身高180cm以下的乘客乘坐。此外，第三排座椅支持电动调节，较好地兼顾了灵活性与实用性。

豹8搭载了比亚迪自主研发的2.0T插电式混合动力系统，由型号为BYD487ZQD的2.0T发动机与前后双电机构成，综合最大功率550kW，最大扭矩760N·较为迅速，电子无级变速箱（E-CVT）换挡顺滑，4.8秒。这样的性能表现无论在城市道路还是高速驾驶中，动力输出都显得充沛。针对越野场景，豹8配备了前后差速锁驱模式，能够有效应对复杂路况。同时，车辆底盘采用前后双叉臂式独立悬挂，并搭载了比亚迪云辇-P全功能液压悬架系统，不仅提升了增强了车辆在非铺装路面的通过性。在续航表现方面，豹8配备了36.8kWh的刀片电池，NEDC工况下纯电续航可达125公里，综合续航可达1200公里。油耗方面，使用92号汽油的最低荷电状态下燃料消耗量为8.5L/100km，整体经济性表现较为理想。

豹8兼具了出色的性能、较高的智能化水平以及实用的空间表现，定位于智能硬派SUV市场，其产品力在同级车型中表现突出。作为一款能满足多场景需求的车型，豹8在城市通勤中的燃油经济性，以及在长途旅行和复杂路况中的通过性都令人印象深刻。从家庭使用的舒适性到户外探险的越野能力，豹8展现了全面的实力。同时，得益于其较低的燃油使用成本和华为智能系统的加持，其性价比在同级车型中较为突出。对于追求智能化、强动力以及舒适性的消费者而言，豹8无疑是一个较为值得选择的车型。