小众汽车又有新消息了。小鹏和大众刚签完谅解备忘录，准备互相开放各自专有的超快充网络---并网了，好理解吧？但是这个并不是1+1=2那么简单的事。对于完全没有重合的两个网络来说，那就是1+1=2，比如你只有华南，我只有东北，那么两个市场合并，就是1+1=2。而对于有重叠的两个网络来说，这个厉害了，表面上看“覆盖面积”是1+1<2，实际上因为重叠的那个部分起到了“加大网络密度”的效果，每一个网点相对于其他网点的势能被放大了。举个例子，在A网络里，你站在其中一个节点，那么你的半径5公里内可以找到5个其他节点，平均距离1公里；A+B网络以后，你的半径5公里内可以找到8个其他节点，平均0.625公里，你寻找充电桩的过程中，效率直升37.5%。而且在网状的结构里，每个点起到的作用不是孤立的，是指数型的。因此，1+1可能是大于4，甚至是大于8的体验效果。目前小鹏+大众合作之后，双方的客户都能接入一个拥有20000多充电终端，覆盖中国420个城市的超快充网络。当然这是大众在谋求转型过程中的一个举措，但是我也讲过了，对小鹏2025年来说，MONA和P7+，只是一个初始的原动力，后面巨量的势能，还没有完全释放出来，期待一下。