摩托车领域，挡车和踏板是两大阵营，但车圈一直有着“踏板是骑士归宿”的说法，可为何很多人还是选择挡车而放弃踏板呢？

先来说说我的观点。中国人对于摩托车，是有情怀的，尤其是80后、90后这一代，小时候坐在父亲摩托车的后座上长大，大部分家庭的第一辆摩托车都是125挡车。

因此80后、90后长大后、经济独立后，想买的第一台摩托车自然也是挡车，因为捏离合、进挡退挡的动作，已经深深刻在了他们的骨子里，似乎有了这些动作才叫骑摩托。我的第一辆摩托是挡车，确实有情怀因素，当然也是因为挡车更帅，越看越有味道，但在骑行一段时间后，我深刻体会到了挡车更深层次的意义。

正因为挡车要捏离合换挡，讲究油离配合，所以才会让骑车的人更为专注，尤其在跑山的时候，更加是心无旁骛，这一刻的自己只属于摩托车。讲具体一些，骑挡车在入弯前，你会思考这个弯要以多少的时速杀进去，挡位应该选择几挡，过弯心之后应该用几挡出弯......也许我描述得不够准确生动，但挡车就是更能让人有人车合一的感觉。

再讲个最简单的，挡车在加速的时候，逐级升挡的节奏感和声浪，同样可以让爱车之人热血沸腾，降挡补油、跳挡、发动机制动都是踏板所没有的操作。至于踏板，因为是自动挡，所以会觉得少了一种机器完全被自己操控的感觉，单纯的拧油门和捏刹车，似乎没那么有乐趣。

当然不是说踏板不好，踏板在舒适和实用领域是无敌的，长时间骑行一定是踏板更舒服，同时装载能力也是踏板更强，所以才说踏板是骑士的归宿。有人说踏板会逐渐取代挡车，正如汽车领域的手动挡逐渐消失一样，但我不同意这种观点。

因为汽车更多是工具属性，拉着人或物从A点到B点，同时国内道路越来越堵，有时候一天就得开500公里以上，因此更省心省力的自动挡汽车确实更适合。但摩托车更多是玩乐属性，很多人买摩托车只是周末节假日骑一下，挡车又是玩乐的代表，这样的“大玩具”自然不会被踏板取代。

各位，你们买车时又是为何放弃踏板而选择挡车呢？