电动知家消息，据日经中文网报道，三菱汽车将加入本田和日产的联盟，3家车企销量约为833万辆，依靠单独投资存在极限，三家车企预计在控制车辆的车载软件领域实现通用化，与丰田、特斯拉和中国企业抗衡……

加上规模达1600万辆的丰田联盟，日本车企整合成了两大势力，标志着日本车企的重组接近尾声。车企此前的重组是制造商之间对决的格局，此次推动重组的是EV时代新兴势力的崛起……

今年3月，日产和本田宣布，考虑在电动汽车零部件和汽车软件平台人工智能方面进行合作，但并未透露有资本方面的联合。而三菱的加入凸显出日本汽车制造商面临的巨大压力。这一联合可以帮助三家公司分担开发新技术带来的高昂成本，也从侧面反映出日本汽车行业正在分裂为两个阵营。

在新能源汽车转型方面，日本车企行动迟缓。2023年，日产的纯电动汽车销量为14万辆，本田仅为1.9万辆。作为对比，特斯拉达到180万辆、比亚迪达到157万辆，将日本车企远远甩在身后。而在全球最大的汽车市场中国，面对中国新能源汽车的持续价格战，本田、日产、丰田等日系车企正陷入苦战，不得不调整扩张路线。一旦三菱加入本田-日产联盟，日本车企也将形成两大势力，并在电动化领域与特斯拉和中国企业展开竞争。