在海外汽车市场有着改装车非常繁荣的文化，尤其在美国，各种风格的审美以及个性化需求得到了充分的满足。
但在国内却对改装车严加禁令并且还要专门拿出警力处理那些“魔改车”属于违法改装的问题，由此可见我国的改装车文化非常薄弱。
同时在宣传了数十年之后，交通法规也广泛出现在大众眼中，其中国发布的《道路交通安全法实施条例》第88条中明确对改装车进行严打的规定。
那么中国为什么会对改装车如此严厉禁令，同时我国的“魔改车”又有怎样的隐藏实力?
中式魔改车。中国同样也是有着非常珍视改装车文化的，只是这份文化只有自己了解才知道，若是放到美国那一片土地上是完全闻所未闻的。
除了个性化需求，各大汽车厂商制定的车型只是针对广大群体用户需求进行调配生产，在此基础上进行改装变化并没什么错。
但中国目前留存下来的车型都是在这个基础上进行了一些别出心裁的小细节变化，并且与人家在美国不同，我们改的这个装款式可以称得上“魔改车”。
魔改车这个词与“德国魔改”还有几分关联，这个“魔”字就是形容夸张、变态、搞笑又或是离奇。
这其中包括了一些荒诞无稽甚至超出物理常理的改装行为，像“火麒麟”、“稻草人”等被广为流传。
但真正作为大陆魔改车最具收藏价值的车主要以老头乐、百吨王以及各种各样技艺高超的拼装车为主。
以前交通运输行业完整合法的道路运输并没有什么问题，一辆货车从起点到终点，实现大吨位货物一次性运输就能给运输公司带来可观利润。
但随着经济政策上出了许多政策法规以及条条框框，加之社会上人们法律意识逐渐增强，许多企业都为了降低成本而想方设法更改运输方式达到利益最大化。
但其中最严重的就是超载加之道路交通法对于货物运输量上限以及卡关等方面的规定更加细致严苛。
由于这些条条框框严重影响了我国货运行业的发展，使得许多货运公司生产上大受影响，于是为了不至于是一个死胡同里走投无路，货运公司就将目光抛向了那些超载被作为违章处理罚款并扣分的法律法规。
“百吨王”又名“吨半车”其实是这么一回事，在交通法规出台之前这类空间巨大、内部隔断少、拉货效率极高的大型货车存在也不会受到任何非议。
就像招商局作为国家重要企业就曾经拥有两千辆吨半车，可以说一般超载30%的货运基本都是通过它们运输。
所以一旦这些巨型卡车被要求减少载重，从经济利益上看简直就是等于将中国制造业的经济收缩了一圈。
于是为了让这些巨型卡车依旧保持强大吨位运输能力，卡车制造商们就开始致力于从自身方面入手进行魔改，与此同时我国另一重要行业拼装车也就这样上线开售了。
拼装车就是生产的时候使用低排量发动机，但是在拼装之后可以加上高排量低能耗发动机进行替换，以此实现超越征管能力并扣分。
其次还有一种超越法律法规标准，又与拼装车一样只是在发动机上下功夫的技术，那就是通过技术手段降低油耗，其实质就是将一台正常排量发动机分割成数台小排量发动机独立运转，使其最终排放结果符合道路交通法上的排放标准。
中国人的创意。中国人向来是鬼才集聚之处，人多力量大，发明创造几乎无所不能，而拼装车作为绝世神作成为了民间第一好物，不久之后市场上出现了由“法拉利”在拼装而成的“法拉利”跑车。
由于市场上法拉利价格极其昂贵，一台全套下来少说也要三百万人民币。
在这种情况下，于是聪明才智的中国人就应运而生，为了让买不起的人能够驾驶上仿制品，在二手市场上买一辆类似法拉利外观的跑车拼装成便是相对划算。
这种拼装而出的法拉利和兰博基尼因其外表几乎和正品相同不辨真假连价格都和真的一样，果真成为当时炫富和个性化表达的重要经久流行物品。
甚至有些古灵精怪的人把它用在婚礼现场当婚礼车，有人驾驶法拉利或者兰博基尼驶向婚礼殿堂本身就是炫耀身家，但是如果一对新人同时驾驶两台毫不逊色而且都是真品的法拉利或兰博基尼婚礼车驶向婚礼殿堂空气中都浮躁着金钱气息的话，谁家还敢说自己不排场呢?
后来国家禁令出炉之后许多像这样专门为拼装车设计造型的店铺都先后关停，但是为了能在不违法违规的情况下保留这一份财富或者炫耀人们得到这些别出心裁拼装作品后往往会选择冷藏处理保存。
如今这种因国家禁令而封存起来二手市场极为珍贵样品直接导致其今后升值巨大的趋势变得炙手可热，不少人打听来消息后为了收集这些珍品进行再次拼装而运行于全国各地。
除了这两款国际超知名跑车，我国还有一种“五菱宏光”因为专业度高以及销量大曾被称赞为“新时期劳斯莱斯”，也进入拼装队伍。
如果说法拉利和兰博基尼跑车拼装版本是好事，那么五菱宏光又被称为“魔法师”的拼装版本就是名副其实的大恶魔。
这种恶性模仿根本没按固定流程，还缺少专业设计，只凭着创意疯狂发挥，将五菱宏光宇宙风拼装成外表奇丑无比的花里胡哨，它们甚至会被非常规变造为上市流行车型，比如说现在某种爆火流行款式需要想要驱动商家将改车型生产出来，一些商家为了顺应潮流就会找到类似五菱宏光等一起后改造抢占市场份额。
这样的改造足以颠覆我们对汽车的认知，所以宝骏610SPL以及五菱宏光五龙版等奇葩车型就诞生了，这些奇葩车型更被称为“奇瑞版五菱宏光”，甚至还流传着五菱宏光太丑直接被玩家称为“长五冷工”。
老头乐现象。这些奇怪车型背后的推动力量就是经济利益，因为曾经全国六十万辆纯电动低速电动车销售额达到了两千亿，并且低速电动车已经成为一种产品。
而且一点不夸张地说，现如今全国乡镇以及村里每家每户几乎都有一台老头乐，所以显然有很大省份对低速电动车仍抱有希望。
可是由于当前国家对低速电动车存在不能上路行驶等政策条例，这就导致许多想购买的人可以只能另辟蹊径，即想将那些电瓶车改造成电动四轮轿车。
然而这条路并不好走，属于“三无产品”的低速电动车不够完善，还有可能存在安全隐患或者维权困难等问题，于是为了让这类老头乐被更大范围地使用，就产生了很多让人不解甚至还隐藏危险性的“模仿”行为。
像这些模仿老头乐车辆的大规模生产很快就对交通管理产生影响，新改造出来的车辆存在诡异性能，有时候会像老头乐那样慢悠悠开过来，也会突然像蛟龙一样飞速冲出去，行驶途径的不确定行为严重影响了道路通行安全，这就使得国家不得不重申禁令整改。
最后有一些老百姓为了能让官员们亲身体会到驾驶老头乐多么方便，于是纷纷组织老年人开着老头乐聚到一起去给政府单位们进行游行示威，由此形成了著名的“老年代步车事件”。
结语我国为何要严打这些民间潜伏着的魔法师们?
其实也是因为魔改者们都有着技艺高超的人，但是技术也升级不了，所以国家对改革提出严格纪律，对安全隐患问题严抓理律，但这些现象毕竟很难遏制，所以被当做执法重点。
由此可见我国民间魔法师们绝不可能停止创新，国家禁令难挡创造力，更何况这其中还有巨大利益支撑呢?
