长赣高铁最新消息：2024年11月5日，国家生态环境部批复了，新建长赣高铁的环评报告，预示着该高铁前期工作取得重大进展，即将进入建设阶段。（本次环评是长赣高铁第三次环评，另外两次分别为2022年9月6日和2023年4月17日。）

长赣高铁预计2024年年底开工建设，建设工期5间，预计2029年建成通车运行。项目位于湖南和江西两省，途经长沙市、萍乡市、吉安市和赣州市等。长赣高铁线路长约430公里（浏阳境内长约63公里），按350km/h的速度建设，共设11座高铁站。

长赣高铁整条线路，呈自西向东的走向，西端接长沙西站（目前在改造升级中，改造后站台规模12台22线，途经线路有长株潭城际、乌山联络线、常益长高铁和长赣高铁）；东端节赣州西站（2019年12月26日投入使用，站台规模4台8线，途经线路有京港高铁和长赣高铁等）；中途在萍乡北站（途经线路有沪昆高铁等）、赣州北站（改造接入京港高铁、赣瑞龙铁路和赣广高铁等）。

长赣高铁接入赣州铁路枢纽，如果直接接入赣州西站，则不能与现有的赣瑞龙铁路无缝衔接，高铁需要在赣州西站转向，这样的渝厦通道就大打折扣，还可以缓解该站的运输压力。通过建设赣州北站，以联络线的方式接入赣州西站（长赣深联络线），从而解决上述问题。

长赣高铁是渝厦高铁通道的组成部分，同时也是湖南和江西两省重点建设项目，争取早日开工建设。