韩华海洋再获美国军舰的维护、修理和大修（MRO）订单。美国新当选总统特朗普宣布“与韩国造船业合作”之后，韩华海洋宣布了这一订单，并表示新订单“为美韩海上防务联盟开辟了新的里程碑”。

“USNS YUKON”号加油船

韩华海洋11月12日宣布，该船厂已赢得美国海军第七舰队加油船“USNS YUKON”号的维修合同。

“YUKON”号于1994年3月服役，长206米，宽29.6米，排水量约为31000吨。韩华海洋计划在明年4月之前完成对该舰的维修，并将其交付给美国海军。

8月28日，韩华海洋成为首家赢得美国海军后勤支援舰“Wally Schirra”号MRO项目的韩国船厂。不到三个月，再次宣布获得新订单，成为唯一一家赢得美国海军第七舰队后勤支援中心两份MRO订单的韩国船厂。

“Wally Schirra”号进入韩华海洋船厂

上个月，美国海军太平洋舰队司令史蒂文·科勒（Stephen T. Koehler）在访问韩华海洋巨济船厂时，参观了正在维修的“Wally Schirra”号，并会见了韩华集团副会长金东宽。会谈期间，双方讨论了在美国海军舰艇MRO方面的进一步合作。

11月7日早上，新当选美国总统特朗普在与韩国总统尹锡悦的通话表示，“美国造船业需要韩国的帮助。我非常了解韩国有世界一流的军舰和船舶建造能力，我认为我们不仅需要在出口方面与韩国密切合作，还需要在军舰维护、维修和大修方面进行密切合作”。

这预示着美韩将在造船领域进行更深入的合作。不过韩国业界也担心，特朗普表达的是“合作”，而非“购买韩国出口船”，受美国《琼斯法案》（在美国境内航行的船舶必须由美国制造）限制，将来有可能要求韩国将船厂和技术转移至美国本土。

MRO不仅仅限于维修概念，而是涵盖舰艇的生命周期管理，可以为船厂带来稳定利润，MRO成为造船业新“摇钱树”的可能性越来越大。

根据市场研究公司Modo Intelligence数据，全球海军舰艇MRO市场预计将从2024年的577.6亿美元增长到2029年的636.2亿美元。其中，仅美国海军每年的MRO服务需求价值就高达150亿美元。

韩华海洋在不到三个月时间两度获得MRO合同，韩国业界认为，随着韩国船厂在美MRO业绩记录增长，未来也有可能获得建造美国军舰的大合同。

值得一提的是，今年6月20日，韩华集团签署了收购美国费城造船厂（Philly Shipyard）100%股权的合同。收购金额为1亿美元，成为韩国企业收购美国船厂的首个案例。