最近，小鹏P7+定档第四季度发布。根据此前的信息来看，新车采用了全新的造型设计，并将更换为无激光雷达的纯视觉智驾方案，在相关领域，特斯拉算是起步比较早的，我们也比较期待，小鹏P7+的具体性能，是否会比特斯拉更出色。

外观方面，虽然新车命名为P7+，但新车采用了全新的设计语言，与目前在售的P7并没有太多联系，整个车身线条比较丰富，营造出了相当运动的视觉效果，前脸采用了扁平化的造型处理，车头两侧还带有通风口，机盖边缘隆起的筋线，突出了力量感，很有性能车的味道。

车身侧面的设计也相当有新意，车身轮廓比较流畅、饱满，而且C柱拥有相当长的向后延伸，和传统的三厢轿车存在较大的区别。尺寸方面，P7+的车长将超过5米，轴距达3米左右，车尾的造型风格比较简洁，贯穿式尾灯占据了视觉重心，后尾翼与尾门融为一体，并采用掀背式的开启方式，提升了装载大件的便利性。

根据此前的申报信息，小鹏P7+在WLTC工况下，拥有575km、602km、685km和710km几种不同的选择，以目前的标准来看，续航能力还是比较出色的。

何小鹏还表示：P7+将是小鹏新一代自动驾驶硬件平台的首发车型，P7+在技术创新和成本上具备竞争对手难以复制的优势，MONA M03和P7+交付爬坡将显著扩大小鹏的市场份额。

从市场层面来说，中高端纯电轿车赛道的竞争，已经相当拥挤，不管传统车企，新势力，还是创二代，所有的主流品牌都推出了王牌产品，在售价、尺寸、续航和智能化方面的竞争相当激烈，其中，Model 3和小米SU7是销量表现比较出色的，也将是P7+的潜在竞争对手。