在电气化的浪潮下，就连大众这样的老牌传统车企，也无法避免，同样在电动化的浪潮下发力，陆续推出了多款纯电车型，但这些车型始终没有较好的市场表现，和同级别的车型相比，不仅价格贵，产品力也很一般。而在2025年开年以后，一汽大众便推出了2025款大众ID.4 CROZZ，此次的2025款大众ID.4 CROZZ提供了四个版本，其指导价格区间为19.49-29.86万元，不过该车官方提供了一口价，其中ID.纯享版一口价为14.99万元，长续航PURE+版一口价为18.59万元。

也就是说，目前2025款大众ID.4 CROZZ最低裸车价不到15万元，不过说实话，其价格还是比较高，要知道，2024款车型目前优惠后裸车最低还不到14万元，毕竟对于一款紧凑型纯电SUV来说，10-15万元之间的价格是比较合适的。别的不说，领克Z20便是一款紧凑型纯电SUV，而且其价格就在10-15万元之间，全系动力续航均一致，入门就有较高的配置，那我们话不多说，这就来看看2025款大众ID.4 CROZZ的表现怎么样。

2025款大众ID.4 CROZZ的外观较之前来说并没有什么滨化，依旧是延续了此前的设计风格，就设计来说，这套设计其实并不过时，而且也比较有大众家族的特点，前后也都有贯穿式的灯带，加上发光Logo，还是具有较强科技感的，整体设计也是以简洁化为主，能够较好的提供简洁化和时尚感。至于尺寸方面，2025款大众ID.4 CROZZ的长宽高分别为4592/1852/1629毫米，轴距为2765毫米，其尺寸相较于24款车型来说是保持一致的。

来到车内，2025款大众ID.4 CROZZ整体车内的设计和布局还是我们熟悉的模样，而且也依旧配有悬浮式的中控屏和仪表盘，其中2025款大众ID.4 CROZZ的中控屏尺寸达到了12.9英寸，而且此次针对车机，也升级为ID.S 5.0，这套设计已经基本上向当下的国产新能源车看齐了，当然就体验来说比起之前强不少，但比起国产新能源车来说还是差不少。此外，2025款大众ID.4 CROZZ也采用了全新的怀档，取消了屏幕下方的触控按键，车内主要就通过中控屏和语音来控制。

其次再来看配置，2025款大众ID.4 CROZZ入门版标配的有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、不可开启式全景天窗、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、皮织混搭座椅、主副驾电动调节、12.9英寸中控屏、CarPlay、后排出风口等配置，从配置上来看，满足绝大多数用车需求还是问题不大的。

此次推出的2025款车型提供了单电机后驱版和双电机四驱版可供选择，其中单电机版本提供了125千瓦和170千瓦两种不同的功率，动力的话是够用，但真不推荐选择125千瓦的版本，不仅动力弱，续航也很一般，只有442公里的纯电续航里程，可见2025款大众ID.4 CROZZ虽然拉低了入门门槛，最低裸车价还不到15万元，但是说实话，价格是足够低了，但是续航和动力着实是太弱。而2025款大众ID.4 CROZZ的双电机版本功率也不大，前后电机的最大功率分别为80千瓦和150千瓦，其动力比起单电机版本来说是要强不少。而2025款大众ID.4 CROZZ全系CLTC工况下的纯电续航里程分别为442公里、560公里和601公里，其余两个续航版本对于一款紧凑型纯电SUV来说还算是可以。

编辑点评：

从2025款大众ID.4 CROZZ的身上我们也不难发现，该车有纯正合资基因，品质和耐用性都没有什么太大的问题，但是此次2025款大众ID.4 CROZZ并没有太大的升级，虽然一口价后裸车最低还不到15万元，不过还是不具备什么竞争力。