拥堵，似乎成了主要经济体首都的共有弊端，为了解决这一问题，不少首都采取了限流、扩路、分散人口的措施。

不过，印尼的操作显然有点“另类”，直接“玩”起了迁都，最主要的还是要迁到一个不毛之地。

这背后到底有着怎样的考量？

11月19日，印尼国会批准了迁都法案，正式取消雅加达的首都地位，新首都定在了努山塔拉地区。

如果说提前把新都建好，直接迁过去倒也无可厚非，可问题是，如今的努山塔拉大部分区域还是原始森林。

努山塔拉地处加里曼丹省东部，这里遍布热带雨林，地广人稀，交通不便，可以说很难看到作为首都的条件。

而与之相比，现有的首都雅加达则是一座人口超过千万的国际化大都市，是印尼名副其实的政治、经济、文化中心，随着雅万高铁的通车，这里的交通也更加便利。

从繁荣之所迁到不毛之地，难道说印尼这次是头脑发热了？

当然不是。

事实上，迁都的决定早在5年前就已经确定下来了，而关于迁都的想法早在印尼独立后不久就有人提了出来。

之所以要迁都，是因为雅加达已经不再适宜作为首都存在。

其中最大的问题还是安全问题，毕竟活着才能发展。

据统计，在大雅加达都市圈范围内，生活着超过3000万人，这些人每天都需要消耗大量的地下水，而过度的抽取又导致地面沉降速度加快。

也就是说，如果再不及时迁都，雅加达很可能面临沉入太平洋的危险，到时候一切都晚了。

此外，印尼政府也充分考虑到了印尼东西部发展的不均衡，雅加达所在的爪哇岛以仅仅13.8万平方公里的面积就生活了多达1.5亿人口，而印度总人口才3.3亿。

大量的产业也主要集中在爪哇岛和西部的苏门答腊岛，而中东部的加里曼丹岛和苏拉威西岛则一直地广人稀，印尼这次迁都也颇有首都带头加快中东部大开发的意味。

而且前任总统佐科和现任总统普拉博沃之间也并无龃龉，两人私交不错，印尼迁都在政策上具备可持续性。

这是印尼千载难逢的机遇，如果迁都完成，印尼未来的发展不可估量。

而且，在新都城的修建过程中，我国企业也可以承接不少的合作项目。

只是，具体行动起来难度却也不小。

首先就是资金的问题，根据佐科在2019年制定的发展计划，该新首都的建设将花费至少320亿美元，而考虑到实际通货膨胀以及一些不可控因素，实际的开销可能要大得多。

这笔钱以印尼的财政预算来看，显然是无力承担的，经过计算，政府也只能负担其中19%的部分。也就是说还有两百多亿美元需要从 别的地方弄。

此前，美国为了拉拢印尼对抗中国，专门向印尼承诺可以提供200亿美元贷款支持印尼的绿色转型，如果这笔钱到位，印尼的财政负担将会降低不少。

不过很显然，这是美国开出的又一张空头支票，至今仍未有下文。

于是，剩下的钱就只能面向社会募集，以私人直接投资、国有企业或公私合作的形式获得。

然而，据印尼一些媒体报道，由于新首都的位置实在有些偏僻，不少私营企业对于是否追加投资表现得十分犹豫，新都建设工程进展并没有取得理想中的效果。

而根据印尼政府计划，新首都将于2045年建成，届时将容纳至少200万人，这相比于雅加达的1000万人口显然有些相形见绌。

也就是说，能不能建成还有待考量。

当然，新都建造工程已经开始，印尼政府自然也不会轻言放弃，这个时候，就需要印尼政府与其他国家加强合作，通过贷款的方式有效保障新首都的建设。

在这点上，我国无疑能够给印尼提供不少助力，希望印尼能够好好把握发展战略，不要轻易上了美国的贼船。

那对于印尼建设新首都这件事，大家觉得能够取得成功吗？

参考资料

红星新闻 《雅加达不再是印尼首都！千里之外打造热带雨林中的全新首都》