3月伊始，比亚迪公布了龙年春节月的销量数据，比亚迪2月销售122311辆了，相比去年的19万台销量有所下滑，继续让出榜首的位置，从各家车企公布的产销数据看，这次奇瑞汽车以14万辆的数据占据头名，结合1月份的销量来看，自主品牌争先坐榜首的态势，也间接反应出从比亚迪打响价格战的那一刻开始，2024年的汽车市场更加腥风血雨。

开年后，比亚迪王朝网车型秦Plus和其兄弟车型驱逐舰05率先推出2024款荣耀版车型，官宣降价2万，且增加配置的比亚迪一贯做法，使得电比油低的销售口号瞬间成为热点，给比亚迪汽车销售端带来成倍增加的客流量及关注度，使得大部分终端4S店订单增加，库存吃紧。整理一下比亚迪这波汽车降价，秦PLUS和驱逐舰05降了2万，宋PLUS降价1.7万，宋PRO降价2万，汉、唐荣耀版起售价较此前冠军版下降了2万元~3万元，汉从最初定价21.58万到荣耀版降价多达4.6万元，海豹Dmi降价1.7万元，升级了四连杆以及改善了整车NVH的A0级纯电轿车海豚，降价接近一万的同时，车辆的体验感比冠军版显著提升，小钢炮蓄势待发。

2月份比亚迪豪华品牌的销量方面，腾势汽车销量4598辆，腾势D9一如既往的给力，24款车型也陆续到店，即将公布，方程豹汽车销量2310辆，仰望品牌的百万级别车型销量也有780辆，仰望品牌随着最新的纯电轿跑仰望U9的上市发布，加上后续登场的仰望U7等车型，也必将迎来品牌销量的大涨。