长安马自达MAZDA CX-50在长安马自达南京工厂下线与大家见面不久，其实在2022年就已经在北美上市了，虽然上市时间不长，但是在北美市场一炮打响，媒体对其评价极高，还有权威奖项的认可。那么，在国内亮相的MAZDA CX-50，实力究竟如何？

作为一款全球战略级车型，MAZDA CX-50同步开启中国市场国产化进程，为满足中国市场用户需求，长安马自达针对MAZDA CX-50进行了多项专属升级，比如威风凛凛的「魂动」设计、超越同级的车身尺寸、多元化的动力总成，打破了中国市场对马自达品牌“后排空间小、无全景天窗“的传统印象。基于长安马自达全新开发的油电平台打造，能够兼容ICE/HEV多种动力总成，带来丰富多元的动力选择，看来这次MAZDA CX-50是真的是有备而来。

如今同质化严重的紧凑型SUV市场，MAZDA CX-50的“魂动”设计语言让人眼前一亮，融合进了密度、深度、精致感，使其既拥有硬朗强劲的外观，又具备SUV户外所需的强大动力与实用性，充满活力又不失优雅。长宽高为4785*1920*1638mm，轴距为2815mm。相比海外版本，车身尺寸和轴距都进行了加长，还配备了大尺寸的全景天窗，太适合一家子出游了。除了更加富裕的车内空间外，还加长后排腿部空间，后排平坦地台，其平整度几乎可以和新能源汽车相媲美，不得不说这些细节都能体现着MAZDA CX-50对国内市场的重视。

动力方面，MAZDA CX-50搭载了备受好评的创驰蓝天2.0L、2.5L两种发动机，一方面有着极高的燃油经济性，另一方面又能提供强劲的动力储备。通过选择专用齿轮比以及驱动轴高度刚化等手段，实现出色的行驶反应能力。其中，2.5L发动机采用了马自达最新的智能变缸技术，在车辆匀速行驶时，4个气缸中的外侧2个气缸将停止工作，进一步提升车辆的燃油经济性。未来的新车还将搭载动力与油耗表现更佳的SKYACTIV- G 2.5L HEV混合动力系统。

安全则是往返“诗和远方”的保障，MAZDA CX-50荣获了2022北美IIHS（高速公路安全保险研究所）TOP SAFETY PICK+（STP+）安全评级。其中，在驾驶员侧40%偏置碰撞、驾驶员侧25%偏置碰撞、副驾驶侧25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、头部约束和座椅测试中均获得了G优秀评价，可见MAZDA CX-50用料扎实的程度和对安全追究的从不妥协，没有让我们失望。

这些年来，马自达一直遵循“以人为本”的理念，给予用户“人马一体”般的驾乘体验，让用户拥有兼备舒适安全同时能顺畅操控的驾驶环境，在颜值、动力、操控等方面保持着一如既往的优秀水准。面对后疫情时代，人们对户外生活更加渴望，MAZDA CX-50无疑是你陪伴家人、朋友去更好地共入自然的忠实伙伴。这样一位以技术见长的选手，又点满了家用技能，还更懂中国用户，在未来国内市场的表现更值得人期待。