2025年新能源汽车不仅充满机遇，更多的还是挑战，又一颗曾经闪耀的“新星”黯然陨落。2025年刚开始，合创汽车被其股东宣判“出局”，这家曾被视为传统车企与造车新势力合作典范的企业，最终倒在了新能源汽车决赛的前夜。

合创汽车是2017年由广汽集团与蔚来汽车携手共创。当时，蔚来汽车正值风光无限，属于造车新势力的明星企业，其创始人李斌也在资本市场“呼风唤雨”，加上蔚来在销量和估值上的全面领先，一时之间，可谓风光无限。广汽集团看好新能源赛道，选择与蔚来汽车合作，两家计划投资12.8亿元，成立一家新公司，广汽集团持股45%，蔚来汽车55%。双方对这次合作的相当重视，蔚来董事长李斌甚至表示，要拿出10%的股权激励合创汽车的核心团队。

然而，理想很丰满，现实却骨感，合创汽车一路走来也算十分坎坷。

合创汽车的首款车型合创007，虽然定位纯电SUV，但综合竞争力一般，知名度低，定价又偏高，导致市场反响平平，首战即告失利。

更糟糕的是，随着新能源汽车政策的退坡和资本市场的波动，蔚来汽车自身也陷入了资金链紧绷的困境，无法为合创汽车提供更多的支持。于是，2020年后，蔚来汽车相继退出了长安蔚来和广汽蔚来，合创汽车的未来顿时充满了不确定性。

面对这一困境，广汽集团开始为合创汽车寻找新的出路。他们引入了新的股东——珠江投资管理集团有限公司，并更名为合创汽车。然而，珠江投管主要聚焦地产行业，无法为合创汽车提供战略资源上的支持。而广汽集团则将高端化押注在了自己的“亲儿子”埃安品牌上，合创汽车依然处境尴尬。

尽管合创汽车后续推出了Z03、A06、V09等新车，但市场反响依然平平，年销量始终未能突破2万辆大关。产品市场表现不达预期，让广汽集团等股东开始重新评估合创汽车的发展价值。加上广汽集团近两年深受价格战、合资业务收缩等困扰，盈利能力大幅下滑，更是无暇顾及合创汽车。

终于，在坚持了数年之后，合创汽车还是走到了尽头。

2024年年中，就传出了合创汽车拖欠员工薪资、拖欠供应商货款、裁员等消息。随后，各地车主也发现品牌门店关闭、售后服务停止。这次，广汽集团发布的公告算是正式证实了这些消息。公告中提到，自2024年1月以来，合创汽车出现严重经营困难，陆续出现拖欠员工工资、无力维持正常售后服务的情况。

为了履行对员工和消费者的社会责任，各股东方经协商一致，决定按股比向合创汽车提供借款，专项用于支付员工欠薪、经济补偿金及已售车辆售后服务。

合创汽车的倒下，令人惋惜。随着新能源市场竞争的日益激烈，车企淘汰赛也在持续加速。目前，国内市场在售的新能源品牌还有51个，但其中过半品牌的月销量低于3000辆。这些品牌基本上都面临着被淘汰的风险。而合创汽车，只是倒下比较早的那一批而已，合创汽车的故事，应该不是孤例。